いったいどこが悪いのか？シフトのリンケージ

さて・・・
バック
1速・2速・3速と～
どのように動いているのかは確認しましたので・・・
何処が悪いのか見てみることにします。

前オーナーの？整備跡ですが～
この加工跡を取り除きます。

なんか色々工夫してますね

取り除きましたが～
これが元々の状態って事ですよね？
錆やら何やらで・・・
純正の状態が分かりませんね(^_^;)

これでまずはシフト操作してみよう

変わりません＞＜
2速すっぽ抜け対策ではなかったか～
くそ～
簡単には行きませんでしたね＾＾
では

ガイドとリンク棒の干渉で動きが渋いと予測してたのだから・・・
確認のために

コルゲートチューブって言うの？これ
を巻いてみて
シフト操作！

ズレますね・・・
ではきつめに干渉しているって事か？
いや
抜けにくい３速は写真で言うところの右側リンク
チューブがそれ程動いていない・・・
なので
あまり関係なさそうだ(-_-;)
ああもぅ！
次々＞＜

お次はミッション側
おや？

位置がずらしてある・・・
これが原因かな？
ストローク自体は変わらないと思うけど～
シフトレバーとの位置関係は変わるかも？
ちなみに3速が関係するのは前（画像だと左側）

ええと・・・
Eリングかな？

ふむ

抜いて
ワッシャーも外し

リンクを外し

ネジネジして中央へ移動する

こんな感じ
では

おりゃ！
＞＜
あい変わらず引っ掛かる(-_-;)
違うか～
でも・・・
少し改善したぞ？
かなりガチャガチャしないと抜けなかった3速が
「くっ」とやれば抜けるようになった＾＾
変わった
＊実際は一気に中央へ持ってこず、少しずつネジをずらして試しています。
変化があるのは良いことだ
リンケージ棒の位置が変わったから変化したのか
シフトレバーの可動域がズレたから変化したのか

3速が関係するのは手前側のステーなのだが～
ムリな力が加わっているから渋いのか
角度が悪いのか
ううむ
シフトレバーを上下させるとシャフト部分が上下し
このリンケージの噛み合いが前後入れ替わるのです
なので、シフトチェンジをミスると（ショートカットなどすると）
どうにも動かせなくなる現象が起きる＞＜
そこは・・・
操作に注意が必要だ
旧車なのでそのくらいの癖はあっていい＾＾
けど
もしかしてストリークが足りず引っ掛かりが出るのかとう～
どうやらここでもないようです(;´Д｀)
もはや思いつく限りを試したのだが・・・
少し良くなった程度で行き詰った＞＜

手でリンケージ握ってガチャガチャしてみる
ステアリングシャフトの近くでやってみたり
ミッションの近くでやってみたり
色々試したが～
とどのつまり・・・
ギア自体が抜けにくいみたいです＞＜
あ～
そう言う事か＞＜
まぁそう言う事なら
３速はガチャガチャやるしかない
クラッチも踏んでないし
走りながら回転数合わせてやれば抜けやすいかもしれない
最初よりは大分良くなったわけだし＾＾
効果はあった訳だ

最後に～

太めのタイラップを下に噛ませ
滑りが良くなるよう
せめてもの策を・・・

動画です
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