ＭＳＤストリートファイヤーのレビューだ＾＾　ってか点火時期どうやって見るの？エコノラインは

取り付けたＭＳＤストリートファイヤー


配線を改めて結束しまして～

エンジン始動

ええとね
エンジンは６Aの時同様
すんなり掛かりまして・・・
ですがアイドリングが少し低い
６Aの時のままキャブとかは弄ってませんけど
アイドリングが低くなったのだ
でも
アイドリング時のバラツキは減った気がする。
無くなったわけでもないし、超安定ってわけでもない
アイドルスクリューをちょっと上げる
ふむ
安定したけど～
どうなんだろうか？
ちと吹かしてみるも
変わった感はない
そういえばさぁ
ブレーキOHを他所へお願いしたとき、結局は４バレルに変えてもらって・・・
その時に調整もしてくれたんだけど～
「点火時期かなり狂ってたよ？」と言われたんだよね(^_^;)
フォード３０２エンジンはデスビ外さなくてもインマニは交換できる（作業性悪くなるけど）
なのでインマニ変えたから狂った訳では無いだろう
ＭＳＤはCDIでしょう？
点火時期取っているとは言え、電子的にワンテンポズレたり（遅れたり）するのだろうか？
その辺をググって見ても・・・
記事は見つからない
排気ガスはちょっと熱い感じがする
乾いた排気ガスだ
程よく湿気が出て良い感じ～（壁は汚れるけど）な感じとは言い難い
薄いのか？
でもキャブはそのまま
と言う事は点火時期がまたズレたのかな？
調子は悪くないのだけど～
吹かすと2000回転以降がグズる感じがする
あ～あ
走っててガクガクする現象はＭＳＤ変えただけじゃ直らないか～＞＜
なんて思いながら

点火時期が気になったんだけど
フォードエンジンはシボレーの逆だったよな？
COEエンジンは点火時期見にくいんだよなぁ
どこだ？

目視では点火時期見る部分が見当たらない

カメラ突っ込んで撮って見ても
見当たらない＞＜
どうやって点火時期見たんだ？
あれ？右だっけ？左だっけ？
って時は＾＾

またTAGRODに頼ろう＾＾
役に立ってるなこいつ・・・

やっぱ左側だよな(^_^;)
ううむ
オルタが邪魔と言うか・・・
ラジエターホースが邪魔＞＜

え～＞＜
どうやって見るの！？

まさかこっちから？
と、思ったけど見えない(-_-;)
こ、これは・・・
もはや
点火時期は合っていると言う前提で
ＭＳＤに変えても変わったりしないと言う前提で
無視するしかない
アフターファイヤーしちゃってエンジン掛かりすらしないってのなら
仕方ないが～
一応、すんなり掛かるし(^_^;)
どうやって見たのか今度確認しよう

試運転の記事は少し後ですが～
先走って動画を乗せておきます＾＾
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