引き続き・・・キャブ調整

自作サンパーにしてからのキャブ調整
続けて書いちゃいますが＾＾
ニードルジェットの上げ下げ・・・
引き続きやってみた。
結果として
１番上＝中高回転域でゴボつく
　　　　　　エアスクリューを1/4回転締める（濃くする）で少しゴボつき度合いが少なくなった。
　　　　　　エアスクリューを1/4回転緩める（薄くする）でひどくなった。
　　　　　　＊1/4回転（１５度）内でを５度くらいずつ回してみての結果
あ、間違えた!!(゜ロ゜)45度で15度位ずつ(´д｀|||)でした
　　　　　　
真ん中＝多少良くなったが、高回転域でゴボつく
　　　　　　エアスクリューを締める方で良くなる。緩める方で悪くなる。
　　　　　　７０キロの速度域はとても楽になったが、それ以上の加速はゴボつきにより
　　　　　　結果８０キロ出るか出ないか？程度以上開けられない
１番下＝一番酷い
　　　　　加速も悪く、ほぼ低速域からゴボつく
　　　　　ゴボつく為、シフトチェンジも早く行い、４速でアクセル開度1/3程度しか開けられない
　　　　　６５キロまでしか出ない。
真ん中が一番良いが・・・
エアスクリューは１回転と1/2回転の所が一番回転が上がるんですがニードルの高さ変えたからと言ってここは弄る意味はなさそうです。
どう変化するか？を見る程度にしか使いませんでした。
これ以上のセッティングはメインジェット変えるとか・・・ニードルジェット自体を変えるとかなのですが
デロルトのＶＨＢ２７Ａって探しても殆ど出てこない＞＜
部品すら買えないか？
もしかして油面調整とかで変わるのかな？
そう考えるとまだまだやる事あるかな？
海外サイトでは多少あるが、中古キャブ持ってこれないし新品なんて売ってないし、細かい部品を高い運賃掛けて持ってくる？
せめてニードルジェット、メインジェットのセットものでもあれば色々やれるんだけど、「ニードル１本」とかでしか出ていない＞＜
これじゃあ・・・・これ以上弄れません(-_-;)
どうしようかな？
自作サンパーは音も丁度良くなったし、エンジンに余裕が出た気がするので
このままいきたいな～
と考えるとキャブを変えるしかないのかな？
それが一番単純だが～
こんなにシンプルなキャブレター
他にやる事あんのかな？
あるのなら、このままでいきたいケド～(^_^.)

ライト位置が高すぎるかな？あんまカッコ良くないね＞＜

キャブか～