マーキュリーコメット帰ってきた＾＾

車検に出ていた私の足車
マーキュリーコメット！！
先週帰ってきました～

車検ついでにパワステを直してもらったんですよね～
購入後にパワステホースすっぽ抜け・・・
エアサス導入時直してもらったがまたすっぽ抜け～
パワステ部３度目の修理です。

初回は気が付かず、ポンプを焼きつかせてしまったが・・・
２度目のホース抜けは気が付くの速かったのでベルト外してポンプをフリーにすることで回避！！
その代わり暫くオモステで乗っていたんですけど
１度目はオイル漏れからパワステ効かなくなるまでに時間が掛かったらしく、その為に気が付かなかった(-_-;)
２度目は抜けた瞬間からオモステになった様で、すぐに気が付いたんですが・・・
その理屈は解りません(^_^;)

こんな感じで抜けてしまっていたのですが

こんな風にホースをメクラにしてオモステ仕様で乗っていたコメット。

この車はパワステユニットがステアリング動作と連動で左右に動く＞＜
これって普通なのか？
シリンダーが伸び縮みするのであって、ユニットが動くって事あるのかな～
まあなんとも不安定な部品です。
めい一杯ハンドル切るとホースが伸びきって、抜けてしまったという事ですね。
それを・・・

少しホースを長く組んでもらい、余裕をもった感じに＾＾
抜けた理由は・・・
購入直後はホースがフリーでたわんでいたのですが・・・
「地面とのクリアランス？を考慮して何かに引っ掛けてしまわない様」と水回り修理の時に
ガードを付けてくれたんですよね。
画像左上、手前に見えるガイドがそれなんですが～
逆に仇をなしてしまった様です。
でもな～・・・ここにガイドが無いとかなり長いホース・・・
適切な処理だったと思うんだけどね(^_^;)
今やこのマーキュリーはエアサス組んでいるのですが・・・
このユニットが何故か一番下に位置するので、車高下げて走るのが怖い＞＜
エアサス入れたのにな～(-_-;)
皆こうなの？
とアメ車見るたびに下を覗くんですが・・・
見つけました＾＾
同じユニット組んでいる車両！！

知り合いのノバワゴン～＾＾
前の画像なのですが・・・納車直前
今は更にカッコよくなってるみたいですね～
勝手に写真撮っちゃいました＾＾
スミマセン！！
と、このノバ！！

当然シボレーエンジンなのですが！！

全く同じユニット組んでいます。
私の車より部分部分綺麗ですね＾＾
パワステシリンダーとブッシュ類は交換したのかな。

ほら、こんな感じで一番下にあるんですよ～
ぶつけたら速攻壊れそうな部分だけに心配だ！！
メンバーが前にあるので直撃は無いか？
これが左右に動くってんだから・・・ホース劣化は早そうだ
私のは３度も修理する羽目にはったがこのノバはどうなの？
同じ目に合うのかな～(-_-;)
とジロジロ見ると・・・

ホースが上から取回しされています。
ぬぬ＞＜
これなら安心だ

確かに前から見るとホースが出ていない！！
くそ～
これが正当な様だな(^_^;)
だがしかし、ヘダースにホースが近かったからそれはそれで心配ですね～

ちなみにステアリングギアボックスまで同じ＾＾
勝手に触ってすみませんね～！！
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