マフラー付けちゃうぜ！！

フレーム補強、追加も終わってボディ位置決めも終わり・・・
ボディ板金へ突き進んでいく前に？
マフラーを組み付けます。
ターボ化を検討し・・・・挫折し・・・未だもやもやしながら＾＾
とりあえずマフラー付けてみよう！！って事で・・・
以前取り付けたヘダース。
そのままでは爆音となってしまいます＞＜
まあ良いのですが・・・いい年してそれはまずいでしょう＾＾
でね
グラスパックマフラーがイイよね＾＾
タイコも検討したが・・・やはりグラスパックの方がスマートですし。

来たぜチェリーボム！！
長さも色々あり・・・太さも各種あるのか？
とりあえず定番のチェリーボム。安いよねこれ＾＾


ってか実はヘダース組む時にはもう来てた＾＾
太さおんなじ＞＜
って事はどう繋ぐんだ？となりますが、まあヘダース直後にグラスパックをつなげる訳じゃあない。

内径６０φって所だね。
そんな事よりも！！
ここで見た目が変わってしまう部分・・・

ヘダースが斜めに出ているので～
白い線の様に45度？程度曲げて装着しないとなりません＞＜
単に角度付けてカットし繋げるとカッコ悪くなるでしょう。
パイプをつなぐと言っても・・・
エンジンは揺れるものだし、がっちりジョイントしてしまうとポッキリ折れるんじゃあないでしょうか？
どうすんべ？

暫く悩み・・・

フレキシブルパイプを購入してみた＾＾
トラックとかが信号待ちで並んでいる時、眺めていると良く見る・・・
カッコ悪い！！と思うんですが・・・
エンジンの揺れに対応し、色んなサイズから選べ、角度等修正しなくても何とかなる！！って部品としては良いのかと(^_^;)
最初、「極力短い方が良い！！」と画像奥に写っている方を買ったのですが・・・
短すぎて曲がらないぞ？って事でちょい長を再購入＾＾
中は蛇腹パイプになっていて、外はステンメッシュで補強？
蛇腹パイプだけで良いのにな・・・

下にもぐっての溶接・・・熱いが・・・
ヘダース外すのはかったるい＞＜
それにヘダースだけでも入れるの大変だったので・・・マフラー繋がったらまたセット出来るか解らないんで・・・
フレキシブルパイプはヘダースよりちょい細の径を選んで57φ？
3ヵ所づつ溶接で止めました！！
上手く付けないとステンメッシュ部分ガンガン溶けちゃいますので～

チェリーボムもヘダースと同じ太さなんで同じように付きました＾＾

こんな感じ＾＾
おお、斜めに出せば「サイド出しマフラー」ではないか！！
チェリーボムの後ろにパイプ繋げて後ろまで持っていこうと思っていましたが
このままでいいかな～＾＾と思った。

いいねいいね～

どうぶら下げる？
とパンタグラフジャッキで持ち上げてみる！！


うーむ、フムフム・・・
モデルＡの時みたいにチェーンで吊るすなんて事するのはな～
やっつけ仕事みたいでいやだな。
どうすんべ？
図面も無く作業するっていいですよね～
変に図面なんかあると・・・「ここはこうしなきゃ」ってのが嫌だね＾＾
行き当たりばったりで作り上げていく。
その時その時で思いついた方法を試していく・・・
うーん、私の性格的に・・・人生の設計もこうだったか？(-_-;)
上手く行けば全てよし！！
失敗したら？・・・
まあ多少はやり直せるでしょ～＾＾