マイクロバードのオイル交換、暫くサボってた＞＜

キャラバンで通勤するようになって・・・
マイクロバードの出番が減りました。
ガソリン代は節約になっていると思うが(^_^;)
マイクロバードに乗る機会がねぇ
となるとね
愛着が薄れている訳では無いけども・・・
まだ行けるか？
次回で良いか？
等と
メンテが疎かになる＞＜
マイクロバードのオイル交換
この間にキャラバンのオイル交換は２回も！
オイル交換自体は頻繁にやっているもんだから・・・・
またか！？となるんだが
マイクロバードのオイルは実質変えていない訳で～

やりまっか～
いつものように少しエンジンを温めて

走行距離メモって・・・

交換距離を貼っておく
これから暑くなるってのに・・・
オイル粘土下げちゃった＾＾
一応、純正指定粘土ではある
１０万キロ越えてるんだからと粘土高めにしてましたケド？
それが良いのか悪いのか？
５－４０より１０－３０の方が断然安いし
粘土は合っているし
それで態々高いのを入れて、宜しくない行為だったら？
本末転倒ですよね(-_-;)
どうなんだろうか＞＜
車が増え
交換回数も増えるんで
ケチっちゃった＾＾
111275マイル＝178040キロか～(^_^;)
２０万キロ行っちゃいますねぇ
とりあえず調子は悪くないけど・・・
でもって前回のオイル交換は108432マイル
2843マイル＝4549キロで交換
まあ遅いって感じでも無いか(^_^;)

オイル抜きます！

今回はエレメントも交換します！
買い置きがこれで終わってしまうな＞＜
また買ってこないとだ

前回、エレメント交換した時は修理に出していた時ですが～
「エレメント違うの付いてますよ？良く漏れなかったね～」と言われてたんです。
？？シボレー５７００㏄エンジンはどれも一緒じゃないの？
と、ＣＯＥで使ってたエレメントと同じ型番用意してたんですよね
ダメなのか？
ボーテックエンジン指定エレメントはＡＣデルコだとＰＦ１２１８な様です。

エレメント取り付け口はこういう感じ

安売り時にまとめ買いしたエレメントはコレで～

ＰＦ４５４だ
センターボルトは合っている
長さが異なりますが、フィルター面積の差だけでしょう？

径は同じな様だし・・・
Oリングの形状も同じだよ？
なら構わないでしょう
オイルを１万キロとか無交換で走っちゃう人ならともかく（２回に１回エレメント交換なら２万キロって事になるんで）
５０００キロ以内で変えている私の車なら・・・
別に・・・
じゃないかなぁ
他になんか違いがあるのかな？

オイルはね・・・
赤茶っぽくなっていました＞＜
やはりちょい遅めだったと思いますが・・・

言われたのを無視してＰＦ４５４を付けまして～

オイル入れて

油圧確認！
少し回して
盛れチェック！
で終了～
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