ブレーキキャリパーステーも一から作らないとですぅ＞＜

本体フレームにも色々付け忘れましたが・・・
スイングアームの方も
キャリパーを固定するステーを忘れている事に気が付いた私(-_-;)
忘れてて良かったんです＾＾
どうもサクサク進むなぁと思ってたんです。
最初から（流石に最初は頭にあったけど）その作業をある前提だと
メンドクサイ病が発症してしまう場合がありまして～
他の事をやり始めてみたり・・・
現実逃避してみたり・・・
と
作業が遠のく可能性大でした＾＾
ここまでやって、気が付けば！
流石に後には引けないだろう？

丁度良い鉄棒を家の中探しまして
ああ
ほんとめんどくさい＞＜
こういうのはポン付キット的なもので良いんだよなぁ

2本少し長めに切っといて

鉄板切り出す

位置合わせ＾＾

ちょい削り

1枚から切りだすのが面倒だったので・・・
3枚接合

とりあえずこう
いい加減な作業でしょう？
元々綺麗にやってませんが・・・
やる気出ない作業はいつもこうだなぁ(-_-;)
だって
ステーですよ？
単なる
詰まんない＞＜

ＴＡＧＲＯＤジャングルジムにて・・・
子供らが遊んでますが～
登るのを許したら・・・
毎週登ってますけど？
もはやボンネットは傷だらけ(-_-;)
たまに車から落ちて泣いてるし
しらんわ＞＜

穴あけ2カ所

そこにさっき切り出した鉄棒差し込んで裏は仮溶接
真直ぐにする為
軽く叩き・・・

キャリパー差し込んで間違いない事を確認！
ここで合わなきゃ後でも合わないからね

キャリパー自体はフリーになってます。
ディスク挟んでいるから欠落しないって訳で～
ステーに刺さっているだけ

角落としたりしてちょっと小奇麗に・・・
成ってないけど(-_-;)

位置合わせ
この状態でスイングアームに溶接します。
外せるようにボルト止めでも良いのだけど面倒だ＾＾

真直ぐにね
キャリパーは左右にずれる様作ってあるので問題ないケド
絶対に斜めになってはいけません＞＜
私は身の程を知っているので～
不安です(^_^;)

なのでこの状態で仮止め

ゴムが焼けて臭いので
仮なのです

キャリパーを外す時は～
タイヤをまず抜きます。

そうするとキャリパーがフリーになるので抜けばいい

組む時はキャリパー入れてホイル入れる
と言う事

これをガッツリ溶接しまして終了です＾＾
ああ
やっと面倒な作業が終わる

サンダーで均します。
溶接ボックス内でサンダーも使えば
火の粉も来ませんよ＾＾
フル活用してるなぁ
このブラストキャビネット
ブラストだけだとホコリかぶりますよね＾＾
邪魔だし

落として刃が欠けちゃったんだけど・・・
飛び散る破片もガードしてくれるので、お構いなしに使います＾＾

先日のオリジナルハンドルと共に下塗り

これまたゴールドに＞＜

これで揃いましたね～
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