アイドルスクリューが回せないので・・・

ＳＲネタはもうちょいです！！
以前、エアスクリューの回す方向で「濃い薄い」を勘違いしていた話をしましたね(-_-;)
締めると薄くなって、開けると濃くなると勘違いしていた話。
まさにこのＳＲの時も勘違いしたままでした！！
エンブレ時、パンパンとアフターファイヤーするもんで・・・
濃いのか薄いのか？と調整
まあ燃費が良い事に越したことはないのでとりあえず薄く・・・となるわけですが
実際は濃くしてしまった訳ですね＞＜
ああ、ダッジバンの時に気が付いていれば～
かなり快適になったはずだ。
残念でならない・・・
冬に暖気に時間が掛かっていたのもこれが原因の一つだよね～
でね
エアスクリューを弄るとアイドリングも変わります。
そうするとアイドルスクリューもいじる事になるわけですが！！

フレームの奥に隠れてます！！
長ーいマイナスドライバーでシートの裏から差し込まないと真直ぐ回せない。
まあこれはＣＲ組む時に解っていた事なので～
対策するぜ＾＾

買ってきたアイドルスクリューを延長しフレキシブルなヤツ＾＾
でもまた～
ＣＲキャブ用ってのが見当たらなかったので・・・
ＣＶキャブ用？
良く判りません＞＜
まあ何とかなるでしょう。
また買い直しにならない様、頑張ろう！
ってか買う時頑張れよ・・・

案の定、ネジ径が違います。
真ん中のシルバーのネジがＣＲキャブのアイドルスクリュー、その右はテンション掛けるバネですね。
左が今回買ったやつ。
本来なら元のネジとこれを交換して終了って話なんですが～
ネジ穴合わなきゃ組めないね。

ＣＲキャブのアイドルスクリューに穴を開けます。

大きめに穴開けてます。
でもって横にも穴開けてイモネジ入る様、ネジ切

買ってきた方のボルトをこのように削る～

差し込んでイモネジ締めて固定
これをＳＲに戻します。
何故、縦穴にネジ切しなかったのか？ですが
右回しだけじゃないからね・・・左回しもするので緩んじゃうから・・・

こんな感じのを

これで手で回せる位置に持ってこれた
固定などしないでプラプラさせてます。

上通しても良いかな？
足で触っちゃうかな？
まあ、追々考えます。

違和感は無いでしょう？
　　　　　　　
なんでも・・・
付けようと思えば付きます。
専用じゃないとダメって事は無い！！
なので買い方も適当になる・・・
流石にサスはどうにもできなかったが・・・
こういう工夫が楽しいよね～＾＾