ん？プレッシャーゲージが１つ繋がって無いけど・・・ん？ええ？(-_-;)

おや？
メーター１つ・・・
何処にもつながってません＞＜

フィッティングが見えるけども・・・
これなんだっけ？
プレッシャーゲージだよな

位置的に・・・
黒のプレッシャーゲージだ
100psiって事はオイルプレッシャーゲージとして付けたやつだな・・・

Ⅴ8エンジンの油圧を取るには～
オイルフィルター部の上
油圧センサーが付いてるな(^_^;)
前の仕様のままだ・・・
何もしてなかったんだな＞＜
では

ごちゃごちゃしてるし狭い所なので外すの難儀しましたが～
無事に外れまして

角度が付けられるフィッティングが付いてます
これどうやって外す？
ぬぅ
ってか自分で付けたんだよなコレ・・・

なかなかだな

スパナ差し込みまして
力が入らない角度なのでドライバーの短いのメガネ側に突っ込んで～

回す！
少しづつ回せるので・・・
手で回せる程度までなんとか回し

やっと取れた(^_^;)

まだなんか付いてます・・・

これはまぁスパナで外せたので～

何も無くなりました＾＾

更に分解すると？
先っぽは油温センサーだな・・・

150℃センサーです

こんなに接続されていました(^_^;)
伸ばして伸ばして分岐して～って感じですね
では

同じ太さのフィッティング探しまして

あった＾＾
ホントはもっと細いので繋ぎたいけど・・・
まぁ油圧は測れるので良しとしましょう。
油温が上がってくると低回転が測れなくなるんだよなぁ
これで解決！
と思ったけど？

左から
センサー式の水温計があって
機械式のは15psiだから水圧・・・
センサー式の油温、油圧？
機械式の黒いのは100psiだから油圧測ろうと付けたと思うんだけど？
その右は・・・

オートゲージの（汚れて曇ってますが）
ブースとゲージ、エグゾーストテンプ・・・あれ？また油温計＞＜
油温計が２つもある
油圧も２つ・・・
15psiのが２つあるのは水圧と燃圧か～
一番右はエアフローメーター＾＾
空燃比測るやつだ
高かった記憶があるなぁ
んで？
なんで油圧、油温が2個づつあるのだ？
過去の記事を遡りまして～

私が書いた配線図
水圧
燃圧
AT油圧・・・
成程(^_^;)
ATの油圧、油温を測ろうと思ってたのか・・・
ATは油温だけでいいだろ？

ちなみに油温計はセンサー線まだ繋いでないと言う事は？
さっき外したやつにつなげるんだよな(^_^;)
150℃センサー（摂氏）でしたが・・・
メーターは300℉（華氏）だ＞＜
合うのだろうか？
モデルA時代からこのメーターは使ってたはずだから～
大丈夫なはずだが？(^_^;)

メーター沢山並んでいる方がカッコいい！
って事で無理やり並べたんだな～
過去の俺＞＜
AT油圧は不要だな・・・
とすると？
外せば穴が一個余ってしまう(-_-;)
・・・
・・・・
どうしよう
ん？
バキュームゲージが無いじゃないか！？
＾＾
これはラッキー
油圧計1個外して・・・
バキュームゲージ付けよう＾＾
15psiの２つもオイル入ってない安っちいゲージなんで・・・
それも変えるとして
ちょいメーターがちぐはぐでカッコ悪いなぁ
そもそも穴も真っすぐ開いてないっぽいから
綺麗に並べようってのが間違いなんだけどね(^_^;)
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ダイレクトマウントオイルプレッシャーゲージ

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小さいサイズのオイル入り油圧計、燃圧計もあるよ＾＾
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