やっとエンジン始動して止まる原因の追究です！

セルモーター交換出来たんで～
ようやくエンジンを掛けれます＞＜
そこからが本題
「エンジンは掛かるけどすぐに止まる」

でね
エンジンが止まるってのを聞いて・・・
「キャブ車だし冬だし、チョークじゃないの？」と思ったんです。
だって半年に１度とはいえ、この３年間の間に何度か掛けていたんだし・・・
チョーク引かないとエンジン始動後、結露して止まるんだよね～
そういう場合、まずは掛かるんで・・・
と思ってまずチョーク引くと
ケーブルの固定が外れてて・・・
お！
固定したらそれで終了か？
なんて思いながら～

始動！
掛かった！

キャブを見ながらエンジン掛けて・・・
キャブからガソリンあふれ出す瞬間を目の当たり(-_-;)
キャブはびしょ濡れ＞＜
ガソリンがドボドボインマニ奥へ吸い込まれて行ったところで
エンジン停止(-_-;)

ここから大量に溢れてきます(-_-;)
まあ
「ガソリン臭くなる」
とも聞いていたんで
チョークの可能性は薄かったんだけどね・・・
キャブ開けるか～
エーデルブロックキャブはエンジンから外さなくてもフロート部分が外せる
まあホーリー等もアプローチ出来るは出来るんだが・・・
横向きだからチャンバー内のガソリンは全部こぼれるよね(^_^;)
エーデルはガソリンがこぼれない＾＾

ヘックスレンチで上蓋を外すんだが・・・
あの星形のやつ(^_^;)
こんな所で変な工具使わせるなよ～
と思わないでもないが・・・

８カ所位はずすんだったかな？
ああそうだ
リンケージ外さないとね(^_^;)
チョークと加速ポンプ

小さいクリップで老眼の私には辛いけど・・・
外れた！

開けるとフロートとか色々外れる

あれ？
思ってたより断然綺麗じゃん
ガソリン腐って・・・
ドロドロになっているかと思ったけど？
まあ何度もセル回して巡回したんだろうが
カスも沈殿していない
これでなんでオーバーフロー？

ニードルに結晶みたいなのがこびりついてたけど～
それならジェットが詰まっててエンジン掛からないだけだろう
溢れるって事はフロートの動きが渋くて
ガソリンを弁が止めてくれないからそうなる訳で・・・

一応、全部品を掃除
フロート内にガソリンが入り込んじゃってる？
とも思ったが・・・
何も問題ない
おかしいなぁ

キャブも元に戻しまして～

夕焼けチャイムが鳴りだした＞＜
結局、1日仕事か～
朝からやってるんだけどなぁ
とは言っても
セルモーター取りに帰ったり
ナット買いに行ったりと
作業時間はさほどでもないけど(^_^;)

さぁエンジン始動！
どろろ～
掛かった～
オーバーフローも直ってる＾＾
ハッキリした原因が無かったのももやもやしますが・・・
まずは良いだろう
ダウンパイプに垂れたオイルが焼けて臭いけど

暫くかけておく
良い音だなぁ
やっぱりＦ５良いよなぁ（エンジンはシボレーだけど）
弄るとまた愛着が湧いてくる＞＜
エコノライン来たらまた一からだな・・・(^_^;)
mattweb.jp
バッテリーカットオフスイッチはmattweb＾＾

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