ガスケットセットは注文したよ！
色々お金掛けてさぁ
もはや程度の良いＮＳＲ買えてるよ！
私のＹＳＲ(-_-;)
こうなったらＮＳＲをブッチぎりだ！
まだ膝も擦れてないけどね＾＾
ツナギは中古なのにバンクセンサーをご丁寧に新品付けてくれまして・・・
お陰でずっと綺麗なままのバンクセンサー
ですが
今年こそは！
バンクセンサーと言う名称を感じようと・・・
思ってます＾＾
でね
メインジェットを#130にしたんですよね
元々付いてたのは#125
でもってノーマル仕様を調べたら#120だって書いてあった
直キャブにしたし
#125の時、薄い感じだったし
ピストンかじってたし
そもそもベースガスケットが違ってて二次エアー吸ってる感じで・・・・
ガスケットをちゃんとしたのに入れ替えて
ＭＪ#130で濃いと思ってた。
私的には大分濃くしているつもりだった
なのでめい一杯回しました
が
高回転が伸びない(-_-;)
だから調べました。
最高出力7ｐｓ８８００ｒｐｍ
ああ1万回転ピークパワーのＮＳＲ（ノーマルの話）とは最初から違うんだから
すんごく濃いと思い込んでて・・・
サーキットより帰ってから初めてプラグを見た
あらら・・・まだまだ薄いんではないか？(^_^;)
危なかった＞＜
濃い目にしてたから「頭打ち」になったんだと思ってた
これから少しづつ
煮詰めていけば
良いのか
と
思ってたのに＞＜
プラグベッタリと思って見たら
白っぽいし
どうしていいか・・・
ヘッドガスケットが違うの入ってたとして・・・
それとこれは関係ないだろう
回らないのは別の理由
と思います
ガスケットちゃんと入れたのにオイルべったりなクランクケース＞＜
組む時、当たりを付けず組んだから？
そういうのも
組んだ後、調べて知った・・・
後の祭り男＾＾
綺麗にはしましたが・・・
なんでだろう
緩んでるのかな？
と思ったけど結局そうでもない・・・
ううむ
まあさておきだ
ヘッドガスケット来たら組みなおそう
先走って買ったＰＥ２０キャブ
ケイヒンです
でもって今ついているのはミクニです
ネットで調べていると～
なんだかジェットの番手がおかしい(-_-;)
記事によってばらばらだ
１７５番とか
２００番なんてのも出てくる＞＜
おいおい
私は１３０番だぞ？
そんなに違ったら・・・
おかしくないか？
と思ったんだが
どうやらキャブレターメーカーによって番手と穴径は異なるらしい(-_-;)
おいおい、そりゃあ判りにくいだろ＞＜
内径（㎜）
番手 ケイヒン ミクニ
#８０ 0.80 0.74
#９０ 0.90 0.85
#125 1.25 0.98
#150 1.50 1.09
#175 1.75 1.20
#200 2.00 1.29
#250 2.50 1.43
だそうで(-_-;)
＊他所様の記載数値を書き写したので抜けている番手はあります
いやはや
危ない所でした(^_^;)
私が無知なだけなんですが～
こういうのって規格じゃないの？
合わせないと意味がない気がするのは私だけ？
まあこう見るとケイヒンの方が判りやすいですね
番手と数値が同じだ＾＾
それにしても危ないなぁ
私、ケイヒン付けてる人に今使ってる番手聞いて・・・
同じにしているから大丈夫！
なんて思っててさぁ
大分薄いじゃないか＞＜
ピストンかじってたから気を使って
交換後すぐに焼き付かせたら！
って
＞＜
こういうのって奥が深いというよりも不可解だろう？
ケイヒンに変えるから良いけどさっ
それにしてもこのＹＳＲ
良く分からない(-_-;)
一応、メーカーノーマル仕様をファンネルにしたんで
その分１０番上げてある訳だし
ねぇ
上が回らないのが濃いからじゃないなら・・・
なんだろうか？
ホントにピークなのか
リミッターカットされていると思っているけど実は？
なのか・・・
ふむ
ＮＳＲが頭を過るなぁ(;´･ω･)
それはそうと＾＾
やはり現地で調整しながら乗るべきだ！
そう思ってさぁ
キャブも増えたし＾＾
ホムセンで丁度いいの探してきた！
キャブケース！＾＾
これで現地で・・・
うひひ＾＾
でも寒くてサーキット行けないから・・・
家の中でやってしまうんだよね(^_^;)
本来は
①ヘッドガスケット変えて
一走り
②キャブ変えて
一走り
③番手色々試して
一走り
が判りやすいんだろうが
やる事無いので
色々やって挑むんだろう(-_-;)
そんでもって良く分からなくなる
という事だな＞＜
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しっかりとハマっております＾＾ ミニバイク でも解せねぇジェット番手
YSR50でどこまでいけるか！
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