エンフィールドエンジンＯＨ

オーバーホールと言いながら・・・ 結局腰下はバラしていないコンチネンタルＧＴ だって 複雑なんだもん＞＜ 各部相応に磨いて終了？ まあシフトも問題なさそうだし 分解だけが能じゃない！ 元整備士の友人曰く・・・ 「エンジンバラしは極力やらない...

さて 正月明けで仕事初め・・・ のあとまた3連休でしたねぇ(^-^; 休みがあるのは良いのだが 短かった正月休み開けたらまたすぐ休み 長いのか短いのか・・・ なんかこうメリハリ付きません＞＜ シリンダー組む前に～ 一応研磨したエンジンフィン...

さぁ お次は？ ちょっと気になっていたところを作業しましょう！ このオイルライン 多分ポンプから一旦外に回してクランクケースの反対側にオイルを送るものと思いますけど・・・ 何故こんな作りをしているのかは判りません(-_-;) このホース部分...

お次は～ オイルの通り道を仕上げていきます＞＜ かなりのんびりと・・・ 進んでます(-_-;) エンジンの外に伸びてたオイルライン 修正跡がありますね。 もう少し奇麗に仕上げときましょう！ リューターで削って～ パイプとの段差は減らしておき...

漸くエンフィールドが進められます(-_-;) 私は何故 最近作業が進まないのでしょう 子供らが大きくなってきたからか？ 私が飽きてしまっているからか？ 原因は判りかねますが・・・ 組まずに終える事だけは避けましょう＾＾ 旧車なので～ ガスケ...

なんだかスッキリしない・・・ もやもやしながら作業しておりますコンチネンタルＧＴエンジン とりあえず今時点思っていることは～ 「古い英国車は好きな人は好きなんだろうな＾＾」 と言う事 メカ好きにはたまらないだろう この独特のギミック でも判...

ヘッドまで組んだところで・・・ 掲示板に書き込んでいただいたのもあって この部分、気になって外してみた(^-^; が 緩めて抜いた途端・・・ カラカラ・・・と 中？で部品が落ちる音が＞＜ まさか！ バラさ無いと戻せない部品か？ 超焦ったが・...

さて シリンダーを差し込んだら～ お次はヘッドですね。 前回、燃焼室のカーボンは落としましたので・・・ ロッカールーム？＾＾を軽く洗いまして～ ヘッドの金属ガスケット 部品が無いので元のを使いますが・・・ 銅製です。 何故かこんなところにも...

漬け置きしたピストンは？ もうちょい頑張れば奇麗になる！ って頃合いに諦めてしまう(-_-;) まあまたすぐに汚れるんだから＾＾ ちなみにバランス取った跡？ 削った跡があります。 液体ガスケットと赤チンを用意しまして～ バラした部品たちより...

エンフィールドコンチネンタルＧＴ250cc なんだかダラダラと・・・ していましたが 漸くやる気になりまして～ 再開です。 ギックリ腰がまだ直ってないので・・・ 単純な作業しかできませんけどね(^-^; バラしてた腰上の組付けです。 クラン...