Ｖ８プラグ交換・・・coeは面倒だなぁ(-_-;)

たかがプラグ交換
されどプラグ交換＞＜
キャブオーバーエンジンのプラグ交換はちょっと泣きが入ります(-_-;)

狭いんだよなぁ

プラグキャップ抜くのも一苦労＞＜
コードを持って引っこ抜く訳には行きませんので～
キャップを持って真直ぐ引っ張るのは・・・
厄介なんです(^_^;)

ラチェットで緩めるのも一苦労
そのまま入らないので・・・
ソケットを差し込んでからラチェットをセットする＞＜
なかなかスクエアの位置が合わず
イライラしてます。
力も入り辛いし
手始めの１気筒目で・・・
意気消沈(-_-;)

お、まともだ＾＾
全てがこのような状況だと逆に困る＞＜
不調の原因が判らなくなるからな！！
まずは良いとして

念の為・・・
買っておいたプラグと比較してみたが～
あらら
ネジ径・長は合っているが端子部が飛び出ている＞＜
大丈夫かなぁ
型番検索で買ったのではなく・・・
シボレー・・・３５０エンジン用
なんて探し方したからな(-_-;)
どうしようか・・・

ううむ

そう言えば＾＾
３５０のヘッド
放置しているのがあったっけな＾＾
これで確認出来るぞ？

新旧プラグを挿してみて～

燃焼室側を見る！

元のプラグ

今回のプラグ・・・
おお、バルブには当たらない様だ＾＾

元のプラグ

今回のプラグ・・・
おお、ピストンにも当たらないな＾＾
よしよし
問題ない！
このプラグは燃焼効率を考慮した物の様だ

でもって低熱価？
だと思うケド・・・
良く判りません＞＜
ぶん回すわけではないし的外れな訳では無いでしょう？

いや～
それにしたって手が入らない＞＜
ここまで整備性が悪いっておかしいだろ？
左バンクはそれなりに広いけど・・・
右バンクは異常だ！！
ソケット見えなくなるし・・
耐熱板があって、ラチェットレンチの頭が当たると真直ぐ入らん。
それでいてソケットをラチェットにセットしているとボディに当たって差し込めない

仕方がないのでラチェットでないタイプで・・・
ジョイントを駆使して・・・
イライラする(-_-;)
これじゃあ次のプラグ交換時期が来たらこの車を捨ててしまうかも知れない＞＜
とイライラが頂点に達した時に＞＜
子供が「お菓子買って～」と絡み付いてくる・・・
ぶん殴ってやろうかとも思ったが

少し休憩
とお菓子を買って帰って来まして

写真じゃあ良く判りませんが手が傷だらけになってまして(-_-;)
ボンネットは明かりが入るように開けて作業していましたが～
買い物帰りにふと見ると？

おや？

良く見える(-_-;)

ありゃ
今までの苦労は何だったのか＞＜
まあそれでも狭い所で面倒ではありますが・・・

子供はチョコだらけ
私は傷だらけ
くそ！！
気が付かなかった・・・
前からは無理だな～
と決めつけてて見なかった(-_-;)
１～４番シリンダーは前から作業しまして・・・
５～８番までは車内から作業しまして・・・
事なきを得ました(^_^;)

さてプラグ・・・
はやり２本
完全に火が飛んでませんでした＾＾
危ういのが２本
いずれにしても全て寿命真近(^_^;)
思った通りで～
良かったけど？
まさかオイル下がりじゃないだろうな？
火が飛ばなくなってのオイルまみれなのか～
オイルまみれで火が飛ばなくなったのか・・・
心配な所です(-_-;)
数か月前、かなり調子いい！となりまして
そこから調子が落ちてきましたので・・・
オイル下がりだったら調子が一時でも良くなるはずがない！と・・・
思います。
オイル管理はマメにやってますがなんせ古いエンジンなので
クリアランスは広いと思いますから・・・
オイルは多少多めに上がったりしているでしょう。
それがスパークしなくなってべとべとになったと思うんだけど
どうでしょう(^_^;)
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