さあ続きです。
グリル作成の記事3日目ですが・・・
まだ土曜日の話
今度は鉄筋を曲げて行きます。
これまた太目の鉄筋
いつも使っている6mmでは華奢なので・・・
9mmを使ってます。
長い分には曲げも大したことないのですが~
短いとまあ曲がらない(-_-;)
ベンダーも持っているが・・・
重くて出すのが面倒だ><
バイスで挟み、手曲げで大きい輪は1つ出来たが・・・
余り材で更に小さい輪をつくろうと難儀してる所(^_^;)
プレス機等使ってみた^^
綺麗な輪にしたいので微調整だが力が要る><
パイプ差し込んで曲げてみるも都合の良い所だけ曲げたい
デカいモンキーの柄を使って曲げてみた
上手く行きました^^
まさに〇〇と道具は使い様ですね~
ああ、腰が痛い(-_-;)
なに作っていると思います?
さてなんでしょう^^
成り行き作業ですので、最初からデザイン考えていないですが・・・
縦、又は横に走る線でのグリルでは味気ない。
V8マーク^^
丸みを帯びているのも良い感じ
鉄筋の値札付いたままですが(^_^;)
即席なんでクオリティ求めるのは勘弁してください><
ラジエターコアは守られているでしょう?
そんでもって多少の遊び心ありで~
今度時間ある時、内側に網でも張ればちゃんとしたグリルになるでしょう^^
フォードなので・・・v8マーク
定番のV8マークはこういうのだよね^^
一旦外して、本溶接
面体かぶるので関係ない?様に感じますが、溶接も暗いとやりにくい
面体無で手で溶接部を覆って直接見ない様にして溶接していきます。
あれ?と思うぐらいずれている時があるけど(^_^;)
暗がりで面体掛けても同じ事が起きるからね・・・
でもって塗装
今回は別件で使ってみたこの塗料が残っていたのでこれを使います。
塗装面が凸凹になって。。。
要は塗装がヘタなのがごまかせるかと^^
もう夜が更けて・・・
飯食いたい(-_-;)
って事で翌日^^
日曜日です。
グリルが付いていた部分、塗装も昔のままで・・・
塗装はげ&錆
アンダーコートで誤魔化します^^
塗装が乾いているグリル
塗り残しを探して塗り直し
さて、アンダーコートが乾くまで配線をやりますか~
さてと・・・
気が乗らない作業
このヘッドライトのカプラー
これを外さないとヘッドライトから配線が外せないのですが・・・
変更用のヘッドライト側は綺麗な状態なのでこちらを生かします。
外の配線を切って
端子を付けるのですが、どこがマイナスでどれがプラスなのか解らない><
3本なので
・ハイ、ローのプラス各々1本
・アース線1本
で計3本ですね。
全て同じ端子で済ませます。
本来は電気の来ている方は絶縁体のかぶさっている方を使い、電気を貰う方はこちらを使います。
外れた時に端子が接触しないようにです。
が、判らないので・・・まあ可能性の低い方としてプラス電源入りが2本ですので~
この様にカプラー形状書いてどの部分か判るように書いておきます。
でもって買っておいたウインカー
球が入っているか確認。
余りにも安かったのでちょい心配になったもんで(^_^;)
ヘッドライト準備OK
お次は車体側配線
こちらも同じように端子付けます。
同じ形ですが旧カプラーはこきたないし配線もレトロ
色の違いが漸く判る程度(-_-;)
さあグリルをボルト止めして~
ライトとウインカーを付けて行きます。
グリルも色が入ると多少見れますね^^
繋げました。
ライトもウインカーも点灯確認。
ウインカーはボディアースなので配線1本。
ボディアースは塗装などで通電不良する場合あるので、塗装面剥がすか、裏側やボルトナットが金属と接触するように取り付け
もしキッチリ塗装してあるようなら固定ボルトにアース線付けて何処かへ引っ張るしかないね。
配線むき出しなので・・・
あまりきれいではない。
ふむ・・・
なので黒で統一させるためにこうやって~結束
横から~
おもろい感じになりましたね^^
グリル内に弾丸ライトが入っている感はパンプキンと同じ・・・
まあそこだけですが(-_-;)
裏から見るとこんな感じ^^
さてさて
これが
こうなりました^^
まあポンコツ度合いが高くなりましたが・・・
私的にはこちらの方が好みです。
ライトが下がり気味なのは致し方ない。ここはいつでも修正できるし。
これはこれで良いかな?と思ってます。
グリルにメッキの網を内側に貼ったら見違えると思いますよ^^
ここまでで日曜日の午前中
良かった^^
子供を連れて出かけられる!!
と頑張って終わらせて出掛けたのに・・・
オモチャ買って~
と終始ダダをこねられ(-_-;)
ツマラナイ休日><
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