F-5のグリルを作成する!!

ここ最近、肩身が狭かったんです(-_-;)
雪が降った日はかみさんのラングラー借りて通勤
結局積もらなかったので自分の車で行っても良かったな~(-_-;)
F-5のヘッドライトが切れ・・・
コメットは車検で・・・
またかみさんに車借りて・・・
COEライト交換 (3)
F-5はシールドビームタイプのヘッドライトだったもので~
すぐに直せず、またかみさんに車借り~
コメットが戻ってきたので^^
球切れのF-5は「丁度いい機会に気に入らないグリルを変えてしまおう」と言う計画を企て放置!!
と余裕ぶっこいていたんですが><
オイル下がりを放置していたコメットはもう限界?
白煙もうもうとなり~
2度目の片肺状態!!
アイドリングもままならない
プラグ掃除したらまた暫く持つんだが・・・
そこは私のせっかちな性格が災いし~
日曜日中に終わらせよう!!(8日の事です)
と分解を始めるんです。
コメットオイル下がり (3)
プラグ外して・・・
バルブカバー外して・・・
ロッカーアームを外して、プッシュロッドを抜き取る。
弟子の邪魔を交わしながら~
まだ午前中^^
これは終わるな~
と・・・
コメットオイル下がり
手が小さく見えるのは写真撮るのに子供に手伝ってもらったから^^
オイルが回ってなかったのは知っていたが~
プッシュロッド内にドロドロしたオイルが入ってましたね^^
パーツクリーナーで貫通式!!
まあここが詰まってただけで済むのなら良いのだが・・・
とりあえず掃除したから大丈夫でしょ^^
バルブスプリング
さてバルブスプリングを外してバルブステムシールを交換するか~
とバルブスプリングコンプレッサーでバネを縮めてみるが・・・
バルブコッターが出てこない><
叩かないとダメ?
ヘッド外していないので叩くわけ行かないし・・・
バルブが落ちちゃうからね~
燃焼室にエアーぶち込みながらの作業です。力掛けられません><
どうすんべ?
初めてやる作業だから解らん><
コメットオイル下がり (2)
と思ってたら雨・・・
雨&やり方ワカラン!!で中断
ああ、こうなるならF-5のライト交換にしておけば良かった><
でもF-5もグリルごと作り直すぜ!!と計画してたからシールドビーム買ってなかったし~
月曜日、火曜日とまたかみさんに車借り・・・
「何台もあるのに意味ないじゃん!!」と怒られ(-_-;)
ガミガミばあさんめ
運よく11日水曜日が祭日^^
F-5のグリル作成か?
コメットのオイル下がり修理か?
どちらを優先するか選択を迫られる!
でもF-5のシールドビームを買うと言う選択肢は無い^^
F-5はもう「グリルを作る!」と言う選択肢しか頭にないのだ!!
むむむ
1日しかないのだぞ?
どうする?
F-5の今のグリルを写真眺めながら・・・
COEライト交換 (4)
グリルの固定方法を確認し~
1 140
何も考えずグリル作成に突入するとまた終わらない
なのでアイデアを出しておこう^^
と絵を書いてみる。
1 141
おお、良いカモ知れない^^
我ながらまたイレギュラーな付け方だ^^
モデルAヘッドライト (2)
モデルAのヘッドライトを使う予定です。
これも大径ライト
測ると320mmほど外径がある
フォードってこんなの多いの?
これまたシールドビームだったらアウトなので~
モデルAヘッドライト (3)
見てみる
シールドビームっぽいが!!
モデルAヘッドライト (1)
違いました^^
ソケットを嵌め込めるタイプ^^
って事で祭日、1日で絵の通りグリルを作成するのです!!
塗装は完全に出来ないが・・・
元々ベアメタルな訳で~
鉄にクリヤー塗っとけばいいでしょ?^^
とりあえず、どちらかの車を走るようにしなくては!!
と言うお話^^
実作業は明日書きます。
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