配線は綺麗にまとめられるでしょうか・・・ イグニッションコイルの場所は?

エコノライン配線引き直しはまだまだ続きます><
まだメイン電源あたり・・・
メイン電源 (15)
ターミナル使う事にしたんで~
メイン電源 (16)
ターミナル介して接続していきます。
メイン電源 (17)
結局、リレーはまとまらない(-_-;)
半端に延長すると余計に汚くなるからなぁ
ってか所々配線が短くて・・・
ターミナルが中空に><
なんてこった(;´Д`)
まあ3sq配線があまり無かったので・・・
仕方がない><
メイン電源 (20)
取ってつけたかの様に~
台座っぽくステーを・・・
ううう
早くもカッコ悪くなってきた(-_-;)
ちなみにヒューズボックス以外にヒューズ1個足してますが~
MSD用です^^
MSDってヒューズ居るのか要らないのか判りませんが・・・
バッテリー直の配線があるんですよね
心配なので~
とりあえず20A
DSCN4285_R_202006181346586cf.jpg
点火系をMSDに変えたことで配線図があるからねぇ^^
苦労しなくて済む
でもバッテリー直ってのがおっかないので~
20Aもあれば大丈夫だよね?
メイン電源 (19)
ちなみにヒューズボックスにはこんな感じでヒューズ付けました
ここまで来たら点火系の配線となりますが~
イグニッションコイルが無いと接続できませんね><
イグニッションコイル取り付け (1)
MSDブラスター2!
赤くてカッコいいぜ^^
イグニッションコイル取り付け (2)
何処にしようかなぁ
イグニッションコイル取り付け (3)
プラグコード届かないとだし・・・
イグニッションコイルって熱を持つでしょう?
なのにエンジンに密接している場合が多い
ラジエターファンの送風を使って冷やしているんだろうけど・・・
良いのか悪いのか(^_^;)
判りませんね
イグニッションコイル取り付け (4)
それはそうとなんか深さが違う様で
元のプラグコードを差しても導通しない><
イグニッションコイル取り付け (5)
私の秘蔵から・・・
適切なのが出て来た^^
ラッキー
イグニッションコイル取り付け (6)
さてどうすっかなぁ
イグニッションコイル取り付け (7)
お、あの辺、何も無いし
小さい穴があるぞ?
イグニッションコイル取り付け (8)
ちょい広げて~
イグニッションコイル取り付け (10)
ここに
イグニッションコイル取り付け (11)
取り付ける
ここならファンの風も通るだろうし
エンジンから離れてて熱も伝わりにくいんじゃない?
MSDから配線も繋ぎ~
イグニッションコイル取り付け (12)
イイ感じジャン^^
イグニッションコイル取り付け (13)
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