TAGRODの配線・・・
メーターが決まりまして
後は配線だ！と思ったのですが～
なんか乗り気がしませんね(^_^;)
ううむ
でも創作意欲はあるのです＾＾
TAGRODは中断させてはいけませんので～
なにしよう？
そういやぁシフトノブ決まって無かったな＾＾
って事なんですが～
実際、昔からどうしようか悩んでいる部分でもある
これはｖ８エンジンから取ったと思われるピストンをシフトノブにしたもの
中古でやれてて丁度良いのだが？
モデルA買った時に付いてたやつだ
これでもよかったのだが～
エンジンがハイスペックになり
レーシーな感じになっているというのにシフトノブがこれで良いのか？
と
でね
途中でやってみたのがこれなんだが～
エアーインパクトをそのまま
軽量化で中身は無いモックなんだけど・・・
またもやレーシーな感じではない＞＜
カスタムカーとしては良いと思っているのだが
ふむ
う～ん
どうすっかなぁ
工具屋だから工具を！と思っていましたが
今やこれがメイン商材でも無いし・・・
それはそうとシフトカバー
Ｂ＆Ｍのなんだけど
TAGRODに合わせて削っちゃってるし
このカバーはそのまま使いますから
これ買った時のこのハンドルはどこ行ったんだ？
これだけイベントで売っちゃった気がするなぁ(;´Д｀)
どうしましょう＞＜
Ｆ５に付いてたこのシフトノブ・・・
気に入ってたんだけど、付けたまま車譲っちゃったなぁ
外せば良かったと後悔しています(^_^;)
まぁ
レーシーな感じ！
を出すならばやはり王道を行くか・・・
このガラクタBOXにそういえば・・・
先っぽだけあった＾＾
ハーストのだけどね(^_^;)
色塗った感が嫌なので磨くか～
不要なスイッチも無いし丁度いい
ネジ部分はエアーインパクト付けるために変えちゃってるんだよな
ネジ径が合わないし長さもおかしい
この位の距離だよな・・・無難に
Ｂ＆Ｍのカバーにハーストのハンドル
バラバラですが・・・
仕方がない(;´Д｀)
いや
もうちょい悩んでみるか？
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