昨日より続いてます船外機のスロットル変更
この状態でワイヤーを引くには？
ケーブルを固定しないと・・・
グラグラしますね＞＜
スターターコイルユニットを外しまして・・・
上の部分だけ
ケーブルを溶接しちゃおうと思いまして(^-^;
塗装を部分的に剥がしておきます。
ロープは焼け焦げちゃう可能性ありますが・・・
面倒なので外さずそのまま(-_-;)
まあ急いで溶接すれば大丈夫でしょう
と思ったら・・・
くっつきません(-_-;)
真鍮か？
何気に素材にこだわっているようですね＞＜
仕方がないので・・・
ぶ厚めのワッシャー
一カ所切り
曲げてワイヤーを入れまして・・
叩いて形を元に戻す
この状態を・・・
挟み込むようにして溶接しちゃいます！
苦肉の策(-_-;)
何とかなった
船外機ですから～
錆びないように＾＾
色塗っときます。
Ｒピンでワイヤーの玉とキャブを手抜き連結＞＜
すげーシンプル＾＾
でもこれなら、元は弄ってないので～
元に戻すことも出来るし・・・
すっぽ抜けないようにカシメます。
動作確認
普通に動くじゃん＾＾
アルミの輪っかで抜け止めしていますが～
やはり抜けてしまうので
ハンダを流し込んで固定する。
方法論はこれで確定になっていますので～
後処理＾＾
ケーブルに着いてたゴムカバー
径を測って
エンジンカバーに穴を開ける
位置は適当に合わせましたが。。。
合ってるかな？
よし！
ちょいズレまして(-_-;)
カバーの閉まりはきついけど・・・
悪くないね＾＾
カバーの裏はこんな感じ
これでね
一つ、改善された事があるのですよ＾＾
水上でこのエンジンカバー開ける時が・・・
まあ殆ど無いのだけど(-_-;)
あったとして
落としてしまう場合もあるんじゃないかと？
思うのですが～
ワイヤーを通しているのでこれなら落としません！
もう一度、キャブの開閉確認
ギミック的には不満だが・・・
動作的には申し分ない
まあ売り物ではないし＾＾
自分のなのだから良いか～
ではこのスロットルレバーを取り付けるハンドルを作成しましょう
22㎜パイプの切れ端に・・・
鉄板を張り付けます。
溶接して角を落とす
位置を確認しまして～
削って
これでワイヤー固定出来ますね＾＾
グリップ差し込んだら終了ですが・・・
通常22.2㎜のグリップ
20㎜パイプだとちと細くて緩いよなぁ
とりあえず錆止めで色塗って・・・
グリップは適当に付けよう
ゴルフのグリップ辺りが丁度いいのではないかと思います＾＾
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船外機改造の・・・続きです。
ボートのアクセルレバー
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