船外機のステアリング仕様→アクセルバー仕様へ・・・完成＞＜

もうちょいだったのになぁ
こういう作業を書くとき！
私は無駄に細かく書くことを心がけております！
何故なら～
私が調べごとをしていて
「ここの裏が知りたいのに＞＜」と言うこともしばしば
なので・・・
極力画像を多く
極力、過程を細かく記載
するのです。
イラついている方も多いと思うけど＾＾
お陰で・・・
ティラーハンドル作成って記事でも3日掛かる(-_-;)
でもって昨日も載せた画像ですが・・・

見てよこの芸術的な位置関係＾＾

一切の無駄がないようにも思えるこの部品構成
実はすべてが・・・
成り行きだという事
結果論＾＾
計算され図面化され
いくつもの試作をし～
こうなったのではなく・・・1発目＾＾
その割には美しいギミック＞＜
ああ感動だ

ストロークも完璧でして～
一番下がった状態で、指でもう一押しするも
キャブのシリンダーはここで最下

散々自画自賛をしたところで～
続きます。

スライドする部分にグリップをはめ込み～
先っぽはお得意の「椅子の足ゴム」＾＾
ホームセンターでこれを買う人は・・・私だけなんじゃないか？
重宝するので扱いやめないでね＾＾


前後運動でスロットル開閉

構造はこうなったわけです。
出来たもんで・・・
動画でご説明してみよう＾＾

よし完璧

動画ではスロットル開閉がぎこちなく、固そうですが・・・
エンジン台はそれほど安定してないので
ボートのエンジンブラケットにセットした状態なら多分、もっと力の入れやすい状態であり！
このギミックもうまく使えるはずです。
でね
この記事書いてて・・・
でこの部品の名称が判らなかったのですよ。
「ティラーハンドル」
アクセルグリップだのアクセルバー、船外機レバー
等などいろいろ呼ばれているこのバーグリップ
名称を調べてて愕然としたのですが・・・
「免許不要艇ではスロットル固定はＮＧ」

は？
そうなの？？
だって・・・
バッファローミニボートは来た時からスロットル固定ですよ？
まあアメリカ仕様ですが・・・(-_-;)
知らんかった＞＜
パチンコ屋でもハンドル固定はＮＧですが・・・
ボートの世界もそうなのか！＞＜
じゃ単車のアクセル周り移植してスプリングでリターンさせたらよかったんじゃないか・・
それなら作業も一瞬で終了だよ(-_-;)
スプリング掛ける場所さえ作ってしまえばさぁ
ネットでハンドル周り買えば2千円程度で作れたであろう
そうとは知らず・・・
あくまでもスロットル固定にこだわり
ボートってそういうものなんだろうと・・・
ああ
ＦＯＲＤ用のハーストＡＴケーブル（ロングタイプ）
もったいなかった＞＜

次の出番は・・・
いつなのかなぁ
mattweb.jp
自動巻きのタイダウンってのがあるんですよ＾＾

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