さてさて~
4月19日はチキンレース
後10日後となりました!!
チキンの私には丁度いい^^(ネーミングがね)
なのですが・・・
ビューエルで出る事になってしまった私
そのビューエルは・・・
ナンバーが無い><
コースを走る分にはナンバー無くたっていい訳だ!!
が、乗ったこともないバイクに乗ってコースをいきなり走りますか?(-_-;)
去年乗ってたアエルマッキ(今年も乗りますよ^^)は、シフト&ブレーキが左右逆!!
なもんでそれに慣れてしまっている私は大きなハンデを背負う事に・・・
もし本当にチキンな走りだったら・・・
そのせいですのであしからず(-_-;)
と
いう事で、1週間でも走っておこう
と陸運局へ
春日部自動車車検場
遠いんだよ><
マーキュリーで行きまして・・・
ここで手続きし、ナンバーを頂こうか~
来たことはあるが・・・
どうしたら良いのだろう(-_-;)
私、車弄りは好きだが・・・役所は嫌いです。
いつも人任せ
今回は「やってみよう」と来て見た^^
え~っと・・・
A~D棟までありますね。
A棟は用が無いらしい
B棟に入ります。
そこで記入用紙を買ってくださいと言われ~
「代書ですか?自分で書きますか?」と聞かれ・・・
「ぼくじぶんでやる」と
40円で用紙を買いました^^
なんと第1筆目で失敗(-_-;)
仕方がない
ぼくかけなかった(´・ω・`)
と結局代書><
登録申請にて「型式とか変わりませんか?」と聞かれ・・・
私も目の前の書類が全てなので「解りません」と・・・代書だし中身見てもいない(-_-;)
何人乗りですか?と聞かれ
「二人ぐらい乗れるなぁ」と答えてみた(後ろのステップないケド)
??何人乗りなんですか?と聞き返され・・・
「じゃあ2人!!」と言ってみた(シングルシートですけど)
で2人乗りに登録されました。
いいのかな?とも思ったが
まあ後々どう改造するか解らんし・・・ね。
「ちゃんと2人乗れる構造ですか?」と聞かれなかったんで嘘はついてないからね^^
でもって
B棟→C棟→B棟→D棟→C棟→D棟→B棟
と言う流れにて><
なんだよこのたらい回し・・・
1~10まで順にすればいいじゃないか!?
と、来客側としては思ってしまったが・・・
よくよく考えるとこれって「混まない工夫」だよね?
私の勘違いならそれはそれで問題だが・・・
1~順に回る場合、朝一は1に長蛇の列
後半の窓口は暫くぽかーんと口をあいたまま無様な姿をさらすことになる><
閉館間際は逆の事が起こるであろう。
それを行ったり来たりさせることで、緩和しているのだと思う。
結構時間がかかる部門があったり、すぐ終わる部門があるので
順に流れたら詰まる部分がどうしても出来てしまう。
そういう部門は遠くへしとけば往復移動時間の間が出来る?
なんとも・・・擁護する様な事を言ってしまったが・・・
そういうシステマチックな事のみを考えての段取りは・・・
何様ですか?
^^ジョウダンデスヨ
と少しは思わなくはない。
道路を走らせて頂いているのか?
走る人がいるから必要なことなのか?
卵が先かニワトリが先かですが、一応お金が発生する事。
お客様扱いしなくても良いが・・・
もうちょい考えたら?(-_-;)
さてナンバーを無事に貰いまして…
帰ります。
一応ですが・・・
2人乗り登録に関して怒られるの?と思って調べてみた^^
軽二輪車(126CC~250CCまで)の保安基準は道路運送車両法の保安基準第2条から第58条の2までの条文が適用されます。要するに独立行政法人の行なう定期的な検査の必要が無いだけで、車検のある小型二輪車と同様の基準が適用されるということです。
したがって、元々2名乗車の軽二輪車の後部乗車用シートとタンデムステップを取り外してしまえば、自動的に乗車定員1名の保安基準を満たした車両となるのです。ヤマハ車の外装パーツを取り扱う大手のパーツメーカーさん等でも「シングルシート外装を取り付けたらタンデムステップを外す旨」の注意書きを付けている事からもわかりますね。
シングルシートにしたのはいいけど、タンデムステップが着いたままというのは乗車定員に関する法律の考え方からすると矛盾しているわけです。保安基準に適合していないということになってしまうんですね。
2名乗車の軽二輪車は、前述の保安基準に適合している限りは、2名乗車仕様でも1名乗車仕様でもどちらでもOKなんです。逆にメーカー出荷時に1名乗車仕様車を2名乗車とすることはどうかと聞かれれば、これはあくまでも私見ですが車両総重量と制動能力の関係からNGだと思います。
まあ2人乗り登録してあってもシングルシートでステップ無にして2人乗れない様にしてあればそれでいいと・・・解釈^^
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