結局ＮＡ仕様？

昨日エイプリールフールだったのに嘘つくの忘れちゃった＞＜
ぬぬぬ・・・
ってどうでも良い事を悔やみながら～
さあ続き続き＾＾
昨日、フレーム補強の作業を書きましたが・・・
書いてて「あれ？」と思う事が＞＜

昨日の画像・・・
ん？ヘダースが付いてるぞ？
前のヘダースは切り刻んでしまったはず・・・あ、なんか付けたんだっけ(^_^;)
では・・・その作業に関して。
うーん、過去の作業を書くのって色々大変だ！！
しかもこの辺りから色々な作業に突入していますからね＞＜
多少の時差はご勘弁を＾＾

ターボキットを組もう！と言うプロジェクトなんですが色々迷走しています。
ターボ化・・・そしてキャブターボ・・・
燃調はどうしたら？オイルラインどうしよう？ブーストコントローラーはどこにどうやって付けたら？
インタークーラーの取り回しはどうしよう？
ブローオフバルブ、ウエストゲート等なんちゃらかんちゃら良く解らない＞＜
なんて色々考えていたら・・・ついうっかり普通のヘダースで感じがイイの出てたんで買ってしまっていた＞＜
フッカーのヘダースです。中古＾＾

このターボキットどうしよう(-_-;)

ついでにこんなのも見つけ・・・何故ヘダースばかり沢山買うんでしょう。
迷走・・・ってこういう事です。
でもこれくねくねしててなんか良いかな～と思ったんで＾＾

このヘダースはね。
通常下向きになるんですが・・・フレームが当たって下向きは入らない＞＜
なので左右逆に付けて上に向ける？
んで曲げパイプで下にくりんって下げる？カッコいいかも＾＾
と思ったのですが・・・


アメ車、Ｖ８に限らずエンジンは皆ピストンがクランクで上下運動？前後運動？なので、コンロッドを組む都合上
シリンダーが少しずつずれています。
Ｖ型と言えども左右対称では無いんです。
なので、ヘダースもそのずれを考慮して長さを変えてあるんですよね(-_-;)
逆につけたらその差が更に出来てしまうって事で・・・
こんなにバランス悪くなってしまう＞＜
なので却下～
前にクルージン（雑誌）で見たモデルＡのヘダース、カッコいいのあったんですよね～
一旦上にくねくね上がって・・・くねくね下がって集合しドーン！！ってやつ＾＾
あんな風にしたかったな～
まあ気を取り直して・・・
どうせ衝動買いなんだし・・・

と本命ヘダースを入れてみる。
こんな感じ～＾＾
イイでしょ？

やべっ＞＜
反対側が入らないぞ？
ぬぬぬ～(-_-;)

マジックで印付けて・・・

ガンガン叩く！！
鉄ハンマーとゴムハンマーにて叩く叩く・・・

この辺も当たるみたいで叩く・・・

ゴムハンマー折れました＞＜
と折れる位叩いたところで～

何度か合わせながら、叩きすぎない様

ここも回避できた＾＾

バルブカバーが装着されていないのは・・・邪魔で当たってしまうので、外して作業しているだけです・・・
入ることが確認できたところで!!
一旦はずし～

耐熱塗装して～
耐熱塗料って、艶消しだからか？綺麗に塗れますよね～
せっかちな私は塗装が下手くそです。
何度やってもダレる・・・
ですが耐熱スプレーだけは私でも綺麗にできます＾＾

ちなみにヘダース等、ボルトを一旦外したら・・・
ゴミだの砂だの、ねじ山の潰れ等を修正する為、一度タップでくりくりした方が＾＾
ヘダースなんかはボルト入れづらいのでムリくりぶち込む時ありますよね？
そうすると入口付近が潰れてたりして入りにくくイライラしますよ～
アルミヘッドは特に気を使う・・・

凹ました部分も塗っちゃえばそんなに汚くない

で
でけた～

マフラーどうすっかな～