結局気になって調べたら・・・

先ほどの「アメ車のテールランプの仕組みが解らん><」と言う話
知らないのも恥ずかしいので早速調べてみた^^
知らないと言うか・・・
何気に悩まないですか?
少ないのだからシンプル!と考えたい所ですが・・・
足りないと言う方が正しいような(-_-;)
でもって調べたらすぐに出てくる^^
ヤフー知恵袋にて・・・
Q:ダブル球で一つの配線はスモール
もう一つの配線はブレーキランプとウインカー兼用になってました。
しかもブレーキランプが点灯してる状態でウインカーを出すとウインカーの点滅が優先されてしまいます。
どうやって一つの回路で2つの役割(ウインカーとブレーキランプ)を果たしているのでしょうか。
A:リレーが有るからですね。
ウインカーの信号が入ってきたらブレーキの方の信号を遮断する・・・と。

成程
3秒で解決してしまった(-_-;)
じゃあ・・・
トレーラーの配線は正しかったのかな?
ふむ・・・
でも日本仕様だからウインカーはあるわけで・・・
その理屈通り繋いだとしたらウインカーが点きっぱなしになり、点滅もするという事になる。
まあ1本1本繋ぎながらトレーラーの後ろに回って点灯を確認したわけだから
そうはしなかったが、するってえと?
ウインカーとブレーキランプが兼用になっている
リレーで点滅
スモールは別
と言うのがアメ車のテールランプなら
ウインカーとブレーキランプが別
スモールとブレーキがダブル球で
と言うトレーラーの配線では繋ぎようがない?
やはりスモールはライトONで点くとしてもブレーキ踏んだところで無反応
でもってブレーキを踏んだらウインカーが両方点く!!と言う事か?
まあブレーキランプは特別明るいわけではなくダブル球のどちらかなので、いいけど
それ以上は無理だよな
どうしようか・・・・
どちらを修正するか?ってのも考えなきゃな
ヨーロッパ仕様の配線を見ながら考えるか~><
でも引き取り行って現地でキャンピングトレーラーの配線やって帰ってくるんで、もたもたしてられないしなぁ
ある程度解決しておかねば‼
オリジナルにしてしまうと…
車検時大変なので、マルチトレーラーやキャンピングトレーラーの方の配線は弄らず、日本仕様のソケットがちゃんと生きるように…
となればF-5の方をどうにかするか><
うーん。
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