いやいや
ウインカーレバースイッチ・・・
右にしても左にしてもハザードになってしまう件><
しかもフロントのみ
もう乗れるのに!
乗れるのに~><
とりあえずワイパーモーターへ直で繋げている配線は抜いとこう(^_^;)
こんなの動かないでもいいや
でもってウインカー配線
綺麗に束ねて・・・
ああ、めんどいなぁ
またグリル外すのか~
右側は手が届くんだけど・・・
左はバッテリーケースの下(-_-;)
ううむ
電球へ繋ぐ配線を間違うとも思えないので~
インパネ外して確認できるかな?
ウインカーレバーから来てる配線辿るか・・・
でもなぁ
ちゃんと配線したんだけどなぁ
きっと微妙な勘違い
かと思うんだよね
そういう時は!
自分の過去記事を見てみる^^
なんかミスしているはずだ
ふむふむ
ほうほう
間違ってないのでは?
ん?
これだ^^
インジケーターランプってのが常時点灯してしまうもんだから・・・
分岐して割り込ませたんだった><
これで両ウインカーへ導通してしまっているというわけだ
取説と違うつなぎ方をしたヵ所
やはり人の言う事はちゃんと聞くべきです(^_^;)
じゃあ全部ハザードになってしまう現象は即座に解決だけど~
インジケーターランプの点灯が???となる
イルミ配線と同系統にしていれば常時点灯は防げるし
かといってハザードで点滅しない事となるが?
そもそもそういうものじゃないのか・・・
な?
まぁ
点灯しなくたって良いようなランプだし・・・
とりあえず解決^^
こjこの配線をやり直せばOK
やっと乗れる・・・
と、言いたいところだけど~
暫く乗る暇ないのですよ(-_-;)
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6連と10連がありますので^^
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私の場合、ミスを発見するために車をバラすのでは無く・・・

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