現地で動かないなんて事になったら困るので～　船外機

マルチトレーラーの車検がまだ終わってこないので・・・
後回しにしていましたが
そろそろ戻って来るかな？
ってなことで～
船外機のメンテをしとこう。
中古で買ってますので～
現地でいきなり掛からないなんて面倒だし
船体とエンジン付なのに結構安い価格で買いましたし・・・
大抵そういう場合はエンジン不動だろ？
今まで購入したＡＴＶとかの２ストエンジンは買ってまともに動いた事が無い。
そんなこんなで手放す人も多いのでしょう。
でもって大した原因じゃない場合も多い
自分で整備できるなら・・・
結構破格で手に入れられるかも知れませんねぇ
専門店だと無理でしょうけど
個人売買ならね＾＾
ってなことで
今回の船外機はどうでしょうか？

移動等で付いたような傷はあるもののほぼ未使用なのでは？と思われるこのマーキュリー船外機
エンジンカバーを開けるとキャブなどは綺麗だ＾＾
3馬力なので2馬力を買わないとなんだが色々調べても船外機は高い。
とりあえずこれが不動だと困る＞＜
2馬力に出力を落として申請できないか？
と言うのを考えるがまずは使えるのか否か！
ボート屋のおっちゃんに聞いてみた
「エンジンのスペックが全く同じみたいなんだけど？」と・・・
すると
「キャブも違うよ」だそうです。
本当？
スペック表では排気量も一緒で回転数表示が違った。
数百回転の差だが・・・
たかが1馬力
キャブを変える必要性ってのは？
最大吸気量を増やす為かと思うのだが
全開に開けた時の回転数が数百しか違わないキャブって・・・
どうなんでしょう(-_-;)
分かんないので
まずは混合ガソリンを作りましょう！
と言うか
船外機の２ストオイルは普通に原チャリなんかに入れるオイルでいいのでしょうか？
色々調べていても解らない。
メーカーは純正対応オイルを勧めて来るとか～
船外機の２ストオイルはそれ用でないと壊れるだとか～
いやいや問題ないよだとか・・・
とある知恵袋に・・・
同じ様な質問をしている人を見かけまして～
その回答に
「自然分解するオイルで環境に良いのを使っているからバイクのは使ってはいけません」
と言う意味合いの言葉をとても上目線で鬼の首を取ったかの感じで書いている回答を見かけまして・・・
普通に教えてあげれば？等と思いながらも「成程」と＾＾

郷に従うべく専門店に！！
車やバイクは慣れていますがボート用品店なんて馴染が無いなぁ

お店の前にはカブトムシや

メダカなど＾＾

トーハツの２ストオイルをお店の人に聞いて購入
ううむ普通の２ストオイルにしか見えないけど(-_-;)
環境に優しいオイルなのでしょうか？

エンジンに良いとか・・・
煙を抑えるとか・・・
そう言う面でのクリーンさをアピールはしていますが～
水中での分解とかそういった事は書いてない＞＜
ちなみに店の中で・・・
ホームセンターとかと同じように「混合ガソリン」が売られていたのが気になります。
芝刈り機などと同じであれば・・・
態々、買に来る必要も無いでしょう。
特殊なんだと思っていますが
やはりバイクと同じ？？

ちなみに家に有った混合ガソリンにも環境に良いと書いてある＾＾
これは早いとこ４ストエンジンに変えないとだなぁ
２ストの方が速いらしいけど(-_-;)

では早速混合ガス作成
３０：１で作ってみる。


オイルが緑でさぁ
気持ち悪いんだよね＾＾

自作ボートドーリーも・・・
船外機セットすると丁度地面に当たる高さになってしまったので～
タイヤを８インチから１０インチに変更
後ろ側だけ＾＾

この位違います。

ケツあげドーリー＾＾

丁度良い感じになりました！！

エンジンを上げてロックする部分

バケツ差し込んで～

水を入れて試運転するのです。
水冷なのですが、バケツから水を吸い上げて冷却するものなので
陸で掛けるときにも水は必要なのです！

水貯めて

燃料コック開けて
紐を引くも何度やっても掛からない(-_-;)
やはりか＞＜
燃料落ちてないのかな？と暫く時間開けても同じく掛からず

はぁ
ﾂｶﾚﾀ

燃料がキャブに来ているかどうかを確認するのは簡単です＾＾
キャブのフロート室のドレンを外してみれば良い！
が
一滴も垂れず・・・
燃料が来ていませんね。

スポイトで吸ってみるも燃料は来ず

下カバーもネジ４つ外して・・・
プラグコード等は刺さってますので問題ないと
ガソリンタンクからキャブに行く燃料ホースが黒くて
ガソリンが行っているか解らないのと、燃料ホースがコックより上に取り回しているので
これではガソリン回らないのでは？と懸念もありまして・・・

ホースを変えてみる。

キャブ側に詰まりが無いかも確認し～

とりあえずエンジンの外から取り回す。

丁度、穴があったのでそこからキャブへ

こんな感じで・・・
これなら最低でも燃料が回っているかどうかは解りますね＾＾

コックを開けるとガソリンが落ちます。
こそからキャブまでは一旦上に上がらないといけません。
エンジンが掛かれば勝手に吸い上げてくれます。
燃料ポンプのないエンジンはとりあえず面倒です＞＜

スターターコイルを引くとクランクが回りますので
すこしづつガソリンが上がってきます。
ヒーヒー言いながら引きます(-_-;)

お、掛かりそうだ＾＾

と思ったら掛かった＾＾
バケツが小さい様で・・・
アイドリング低くしておかないと水が無くなってしまいますので～
最低回転数で

エンジン下にあるチューブから水が出てきます。
冷却水ですね。
こうなっているのか・・・
少しでも吹かすとバケツの水が吹っ飛んでいきますので～

水足しながら回します。
エンジンは調子いいですね。
アイドリング低くしても止まらないし、一度掛かってしまえば次からは一発始動！
2ストは単純なので・・・
毎回燃料の取回しだけで終了しますね。
船外機のエンジンは初めてなんだけど～
やはり排気ガスを水中に出すだけあって音が静かです＾＾
気が引けるから早く４ストに変えたいですが・・・
チャンバーも無く
シンプルなエンジンだけど
消音方法は効率的＾＾（機械的に・・・の話です）
ちょっとびっくりな感じです。
が、あくまでも２ストとして見たら静かって程度ですけど＞＜

早く乗って見たい＾＾
mattweb.jp
オートマチックタイダウンには太いのもありますよ＾＾

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