燃焼室を磨いてみる＾＾

クランクはやはり変えようとなった３５０エンジン・・・
そうするとやる事ないなぁ(-_-;)
いやいや
ヘッドはすでにあるではないか＾＾
ポート研磨
燃焼室研磨をやってしまおう！
ってかやる必要あるのか？
磨けば少なからず圧縮比が落ちてしまう。
では何故！！
①スムーズな吸排気
②カーボンの溜りを抑える
なのかな・・・
私、走り屋では無いので～
スムーズな吸排気でどうのこうのってのは解りませんが
カーボンが溜まりにくくするってのは賛成だ＾＾
特に低速走行の多い私・・・
溜まりそう＾＾
まあ良くは解りませんが＾＾
金属を磨くってのは楽しいもんで
あ、鉄は嫌だけど
アルミはね＾＾
磨いてて楽しいのですよ
そう言えば作業台はピストン組んだのそのまま置いてた(-_-;)

移動ですが・・・

場所が無く(-_-;)
サンドブラストキャビネット上に＞＜

こういうのが置けるスペースをちゃんと残しておけるガレージ・・・
が目標です＾＾

雑巾掛けてホコリなど被らない様に・・・

作業毎掃除です＾＾

さて

昔購入してたアルミヘッドを出しますか～＾＾

リューターのビットも久しぶりに出すなぁ＾＾

毎回何かやる度にビットを買ってきますけど・・・

ビットスタンドの空きが無くなって～
新しくスタンドを作成します＾＾

適当だけど～
深さは統一したほうが良いですよ！
深さがバラバラだと使っててしっくりこない＞＜

これで至る所に散らばってたビットが一か所に～
さて
燃焼室研磨・・・
やってみよう

電動のリューターもありますが、エアーツールでやってみる。
ペンタイプのリューターはやはりパワーが足りない気がしますね。
電動モーターだと連続使用時間が5分程度
すぐに熱でパワーダウンしてしまうから～
とりあえず両方使います。

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