燃焼室研磨がやっとこさ終わりまして・・・
まあ手抜きもいいとこですけど(-_-;)
気になっていたプラグホールからのプラグの出方！
ちゃんと長いプラグを使ってもこんな感じ＞＜
一番低い所とは面一なので正しいのでしょうか？
これでは燃焼の広がりに妨げがありますね。
アフターパーツのアルミヘッド
有名どころなメーカー品では無く？
現地では有名なのかも知れないのでメジャーかマイナーかは定かではありませんが～
適当に感じます＞＜
なので～
この状態から！
バリ取り用のドリルでテーパーを付けます。
もっとかな？
なんか全然意味無さそうだが・・・
上手く刃が当てられないんだよな～
気持ちの問題と言う事にしとこう(-_-;)
角落として～
磨く
これを全て行ないまして・・・
研磨したし・・・
削ったし・・・
燃焼室は測った方がいいのかな？
とりあえず・・・
把握はしておいた方がいいでしょう！
でも全気筒で？
そもそもばらつきを合わせるために測るのでしょう？
新品で・・・見た目キッチリ出来ているのだから・・・
ばらつきは無いように思えますけど？
メスシリンダー買ってきました＾＾
１００×１００のアクリル板も・・・
と思ったら微妙に足りない(-_-;)
こうしたら一応塞がる＾＾
オイル流す穴を開けまして～
準備完了？
グリスを周辺に噴きまして・・・
密着させる。
あ、プラグはちゃんと挿して置きまして(^_^;)
燃焼室は確かスペック上６４ccだったかな？
７０cc？
なので１００ｃｃ入れて置いて
残った分を見る。
ＡＴＦオイルでやってみよう
ってかそのまま注いで良いの？
注射器の方が楽だと思ったんですが
売っているもので５０ccのが最大だったもんで＞＜
空気抜けないわこぼすわで～
残念ならが失敗しました(-_-;)
水平も取ってないし
なんともいい加減(^_^;)
これぞ「見よう見まね」って奴ですねぇ
せめて穴はギリギリ端に開けておかないとですね・・・
何事も経験＞＜
７０ｃｃ無くなってますけど
こぼしたし(-_-;)
マニュアル見てももっと厳格に行っている計測
こんなやり方ではだめだ(-_-;)
オイル抜きまして・・・
諦めて面取り作業へ・・・
丁度いいや＾＾
オイルストーンに付ける油はＡＴＦにしよう！
オイルストーンでしこしこしている内に・・・
床に置いているヘッドが安定している事に気が付きまして～
おお、これならやれるんじゃない？
と
再度チャレンジ＾＾
９０ｃｃ残ってます
ちょっと密着度合いが足りなかったようだが・・・
今度は比較的上手く入った＾＾
２１ｃｃ余ったので～
６９cc
な感じ
結局いい加減な感じが否めず・・・
１気筒しかやりませんでした・・・
柄にもない事をするもんじゃありませんね～＾＾
結果論大好き！
とりあえずパーツクリーナーで綺麗にして
ヘッドは終了とします。
もう片方も同じ作業しまして～
エンジンブロックへ組みましょう＾＾
それにしても…
全てが中途半端だなぁ
まあ
何気にこんなもんだと思うけどね(*´ω｀*)
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燃焼室って測った方が良いですか？
シボレー350エンジン
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