燃圧計と水圧計

油圧計への接続は・・・

ホースバンドが無いのでおあずけでした(^_^;)

では？

燃圧計と水圧計繋ぎますか～

燃圧は分かるけど・・・

水圧？？？

と思うでしょうけど

メーター沢山付けたい私は・・・

測れるものは全て測る！

ラジエター液の圧力を測るんです＾＾

水温計は当然必要ですよね

でも水圧は要るかなぁ

温度見れれば要りません

逆に言えば！

水圧見れればって取り方も出来ますよ＾＾

ラジエターキャップの解放圧は0.9

レース用で1.1？

0.9以上なら吹き出してしまうわけだけど

そのちょい前の圧なら正常って事なんじゃない？

いや

ラジエターキャッチタンク（予備タンク）に行ったり来たりしている訳だから？

ううむ

やっぱ水温計で良いじゃん＞＜

今度は燃圧

これはこれで問題なかったんだが・・・

フィッティングにホースを合わせないとなので細くします

こっちに短いフィッティング移植になっちゃったけど

こっちはホースバンドも締めやすいし良いか(^_^;)と思って

オイルセンサーの場所は手が入らなくてきつく締められなかったからな

だから不安になったんだし

で

燃圧こそさぁ

要らないんじゃないの？

キャブ車だと0.6程度か？

燃料ポンプが正常か否かが判る程度だ

低けりゃ調子も悪くなるだろう

キャブのフロート内に中継されるわけだから

燃圧が足りないとどうなるんだろう？

エコノラインで経験したけど

燃料パイプが細いと初動はするけどエンストしてしまってたな(^_^;)

ふむ

キャブから燃圧計に繋がりました！

お次は～

インマニから生えてるフィッティングから

水圧を取りますよ～

これは太すぎる＞＜

って事で

すこし細くしてスマートに！

フィッティングとホースをチョイス

各ゲージに繋がったな

油圧は後で繋ぎますが・・・

ホコリ被って茶色っぽいエンジンルームだが(^_^;)

少し進んだぞ！

次はなにすっかなぁ？

気に入らない所は～

ターボの配管かな？

ブローオフバルブやらブーコンに繋がってるホース・・・

負圧が掛かるから潰れないホースで

細いやつじゃないとです。

ターボキットに入ってたホースを使ってるんだが

長さが余裕なくて短いやつを無理やり取り廻して配管したもんだから

カッコ悪いんだよ＞＜

そこを少し考えましょう