さて
キックペダルを何とかしたところで～
また配線に戻りましょう！
プラグ抜いて・・・
エンジンフィンに触らせて置きまして・・・
イグニッションスイッチのプラス電源は直結しておいたので～
バッテリープラスとマイナスの配線も？
直結する・・・
バッテリー無くても
ジェネレーターの発電で火花は飛ばないのだろうか？
最近、ポケバイのマグネット点火をやってたので～
これで行けるんじゃないか？
なんて考えてみる＾＾
が、CDI点火って
ポイントじゃないの？
まあ配線が合っているかもわからないし
メインハーネスから「これか？」と言う配線を辿ってのチョイスなので～
ごちゃごちゃと繋がったままだ
点火系だけを残して試したいところだが・・・
私、CDIとかってのがよく判らないから
(-_-;)
キャブも無く、プラグも抜いた状態ではキックは軽いので・・・・
手で回しながらプラグを見るが
なんも起きない＞＜
配線がそもそも正しいか？も判らず
プラグのアースが取れていないからかも知れないし・・・
コイルの不具合かも知れないから？
判断できない(-_-;)
とりあえず火は飛ばないので～
６Ｖ用充電器
６Ｖバッテリーが用意できていないので・・・
６Ｖ充電器をバッテリーがあるべきところに繋げちゃえば一緒じゃないの？
なんて考えてみる＞＜
繋げて
端子に火花がパチパチしまして・・・
充電器のメーターは針が振りきれまして
さぁキック！
の前に～
ヒューズが飛んだっポイ(-_-;)
ああ＞＜
ジェネレーターからの電気で飛ぶと思って繋いだ配線
外さないで電気流しちゃった(^-^;
そりゃあそうだ～
とやってから気が付く＾＾
バカ＞＜
前日・・・
結構呑んだからなぁ＾＾
と二日酔いと言う事にしておこう
恥ずかしすぎる
さてその充電器
ヒューズを見ると切れているように見えない
電源も入る
でもバチバチ言わなくなってしまった(-_-;)
テスターで確認しようと思うのですが・・・
うちにある安価テスター
２台あったけど
２台ともヒューズ飛ばしちゃっている＞＜
私
ヒューズ飛ばすのが好きな様で(^-^;
替えのヒューズなんて無かったもので～
配線をジャンプさせて・・・
テスターは生き返りましたが
やはり充電器のヒューズは飛んでました＾＾
管ヒューズ内の線は切れているように見えなかったけどなぁ
切れるなら・・・
ちゃんと切れてほしい(-_-;)
ヒューズ手前では通電した。
６Ｖ充電器の電圧を測るとちゃんと６Ｖでしたね＾＾
まあそりゃそうか
苦手な作業するときって・・・
行動がおかしくなります＞＜
意味も無い事をやりながら・・・
理解していくのです＾＾
ちなみに
うちの下の子も～
何やってんのかと思ったら・・・
ドライバーでおもちゃを分解してました＾＾
こうやって理解していくのです！
こいつは元には戻しませんが・・・
この後
お母さんに怒られていましたけど～
こういう行動を怒ってはいけないと・・・
思いながらも
私は口出しが出来ません(-_-;)
怖いから
よく判らないけど～
やっぱり点火系の配線だけにしてシンプルに確認しようかな？
と・・・
ジェネレーターの配線から追いかけようかな
マグネットホイールが出てきましたがこれだけでは抜き取れず
カバー全部外しまして
するとクラッチワイヤーのつながった部分がどうにも気になる＞＜
クラッチは反対側にあるようです。
でもワイヤーは左側にあります
どうやってクラッチ引いているんだろうか＞＜
こっちからだと・・・
「押す」んだろうな
ギアプーリーがどうも引っ掛からないので
組み替えて見まして・・・
ナットはインパクトですんなり外れますけど
マグネットホイールは？
どうやって外すんだ＞＜
バイク用の「フライホイールプーラー」ってのがあるらしい(^-^;
成程＾＾
適当に外せるように作っといてくれないかなぁ
面倒だぞ？
また工具買いに行かないとなりませんので・・・
またお預けです(-_-;)
ポイントとか以前の問題で・・・
配線間違えただけなんだけど～
一応見ておきたい
のです＞＜
（見ないかもだけど）
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点火系は苦手だなぁ(-_-;)
YSRを走らせるまで・・・
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