漏れ・漏れ・漏れの世の中です＞＜

エンジン（上物）が組みあがり・・・
さあエンジンを掛けよう！！
と掛けてみて・・・
アクセルリンケージのスプリングも適度な強さの物に変え
その分戻りが渋くなるのを防ぐためアクセルワイヤー部に注油し・・・

ブオン、ブオーン
おお、レスポンス良くなったぜ！！
と喜んでおりましたが・・・
エンジンが温まって来て
煙がもうもう
まあ、ばらした時にヘダースにこぼれたオイルが焼けているんだろうと
焼切るまでエンジンを掛けつづけるのだが？
一向に煙が減らない
ん？
増えてないか？(-_-;)

オイルがタラタラ＞＜

オイルがタラタラ(-_-;)
こりゃあイカン
増締めしても止まらない(´・c_・`)

ガスケットが内側に入り込んでしまったか？と
ボルト外してガスケット引き出して・・・
やり直し

ボルト穴小さいし位置決め大変なんだよ！！
とぶつぶつ言いながらやり直し・・・
反対側のガスケットは外にはみ出ていたので、漏れてはいなかったがやり直し
狭いんだよ＞＜
暑いんだよ＞＜
と
修正

余計酷くなった(-_-;)
ちなみに・・・

ヒーターホースのフィッティング部より液漏れ(-_-;)
サビサビだったからな・・・
こういうのって意外と止まらないんだよなぁ

下を不用意に覗いてしまったために発見した・・・
ロアホース部、亀裂＞＜

昨日も書いたオルタブラケットの破損＞＜
一番泣きたかったのは～

見えにくいですが・・・
インマニのフロント部のガスケットが押されてはみ出ている＞＜
coeなので、手前から奥に差し込む感じにインマニを載せるのだが・・・
ガスケットには最善の注意を払う・・・はず

こいつらが

こいつらが

くそ～

くそめ～
と・・・
人のせいにしてはいけませんね＾＾
乗せた後、チェックをするのが当然です。
何故だかイライラして怠った私の敗因＞＜
バルブカバーガスケットと・・・
ヒーターホース部の漏れは
簡単に直るが・・・
インマニガスケットは
また外さないといけません＞＜
もうこれは
力尽きる(-_-;)
今日中に終わらない
またかみさんの車を借りて通勤せねば
またぶちぶち言われる・・・
ああ、もう嫌だ
嫌だ
かみさん怖い
でも電車で行くのは嫌だ
と言う事となりまして
やる気も出なくなったので次のお休みに！となりました。
バルブカバーガスケットは・・・センターボルト用ではだめなのか？と言うぐらい
何度やっても漏れるので
専用のガスケットを買う事にします(-_-;)
ついてない
と言うよりは
自分のせいです。
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