油圧が気になり・・・
油道の確認していたら気になったチェックボール！！
ドライサンプではオイルが勝手にエンジン内に流れ込まない様にチェックボールで塞いでいる・・・
ＳＲの修理記事なんかを見ていると、オイルを足しても足しても減って行く＞＜
なんて時にはこのチェックボールのパッキンがダメになっていると・・・
スポーツスターなんかはオイルポンプ側にチェックボールが入っていて～
オーバーホール時にチェック！なんて記事も多いね＾＾
さてビューエルブラストのは？
ビューエルＸＢとかと同じ構造だとは思いますが・・・
私なりの方法で確認してみよう！
効いているか効いていないかだけでは心配だ(^_^;)
そこで・・・
オイルフィルターを付けるセンターボルト部を覗くとなんか見える＾＾
これがチェックボールだな
マニュアルでもこうなっているから・・・
間違いないだろう
フィッティングを色々突っ込んでみたがＡＮ８のフィッティングが丁度良かった＾＾
ホースを繋ぐのに丁度良い
ＡＮ規格のフィッティングはテーパーになっている先がフィットして密着するタイプなので
センターボルトにフィットする様にＯリングを挟もう！
エアーツールのカプラー♂（エアーアダプター）を用意
っとその前に～
せんたーボルトを抜いて形状確認！
成る程
ボールじゃないじゃん＞＜
しかもゴム製(-_-;)
ふ～ん
密着性は良いよね＾＾
ちなみに置いた向きが逆ですね(-_-;)
ボール頭がセンターボルトに向かってないといけません。
外して並べる時間違えた＞＜
正しい向きはマニュアル画像の通りです＾＾
さあチェックボールを元に戻してフィッティングをセット～
何をするのでしょうか？＾＾
こうして
ホース繋いでエアーアダプター繋いで・・・
ここに！！
コンプレッサーのエアータンクにあるレギュレーターを・・・
緩めて「０」にしておきます。
コンプレッサーからのエアーホースを繋ぎます！！
レギュレーターの圧を少しずつ・・・上げて行く
とこの辺りまでは空気が抜けません。
ここでようやくチェックボールより空気が漏れてくる。
ｐｓｉ表示の方で言いますと１８ｐｓｉ以上からチェックボールが開くようです。
２０psiなら間違いなく開いています。
へ～
成る程～＾＾
１㌔ちょいで開くんですね。
じゃあ１㌔ではオイルが回っていないって事ですよ！
もちろん車種によって違うのでしょうけど、空冷ＶＷのオイルチェックランプは１ｋｇｆ以下で点灯
ってのはあくまで目安なのか、大体で聞いただけで厳密にはもっと高い設定なのか・・・
１ｋｇｆでも問題ない設計なのかって事であり
この車両は少なくとも１．２～１．３ｋｇｆ/㎠の圧が掛かってないとオイルが回っていないと言う事ですね。
だがしかし！！
これだけでは完全に把握できないって事に気が付くのです＞＜
全国の科学者の皆さま！ご注意を～
チェックバルブの先の油道はコレです。
ここを覗くとチェックボールのスプリングが見えますね＾＾
ギリギリエアーが通っているレベルの圧で・・・
指で塞ぎます！
すると～
これが
圧が上がりました＾＾
当然か(-_-;)
まあ(^_^;)
この先の油道は狭く・・・エンジン内を通って行く為
実質解放された状態では適正値が読めませんが・・・
少なくともチェックバルブが開く圧は確認出来た訳です！
どうですか？
このチェックボールテスター＾＾
自作ＳＳＴですねぇ^^
特殊工具・・・スペシャルサービスツール＝ＳＳＴです。
だから何？って感じですが・・・
(^_^;)
さて
漏れが無い事が確認され・・・
正常に開くことが確認され・・・
開く圧は判明しました・・・
が
リリーフバルブが無いんですね(-_-;)
オイルが固いうちは油圧がかなり上がる・・・
これは仕方がない事の様です＞＜
え～と・・・
ここまで調べると～
オイルはどの様に通って行くか？が気になって来ますね＾＾
次回はその辺を・・・
mattweb.jp
ブラックのフィッティングはあまり見かけませんよね＾＾AN4～12まで揃ってます。
↑商品ページへＧＯ！！
mattwebは色々便利なカーパーツをとりそろえています。
代引・振込・カード決済OK
mattweb.jp
ダイレクトマウントオイルプレッシャーゲージ
↑商品ページへＧＯ！！
小さいサイズのオイル入り油圧計、燃圧計もあるよ＾＾
代引・振込・カード決済OK
油圧が気になって・・・ チェックボールを確認してみる【後編】
ドライサンプをよく見てみる！
コメント