書ききれなかったので＾＾
今日も自動車博物館～
なんだコレ？って車多いです＾＾
こういうの大好物ですが～
乗らない物を入手するのはなんですので・・・
こういう所で見れるなら良いね＾＾
フジキャビンだって
車なのに1つ目・・・今なら車検通らないんだろうかね？
とぼけた顔しています＞＜
この3輪って？
ＢＭＷのイセッタじゃないの？
と調べてみるとイタリアのイソ社がイソ・イセッタと言うのを作っていて・・・
ＢＭＷがライセンス生産したんだと
へ～って感じだね＾＾
前が開いて乗れる・・・
変な設計です＞＜
このベンツ凄いよ＾＾
1954年ベンツ１８０Ｄ・・・
走行７５万キロだって(-_-;)
ダイムラー社から表彰されている＾＾
表彰なんてあるんだねぇ
勿論、純正で・・・エンジン乗せ換えなんてしていない状態でないとならないのでしょうけど
私は年間１万５千キロがやっとなので～
７５万キロって・・・
５０年間位乗ってたのか？
６１年前の車ですが・・・いつからここにあったかが判りませんけど
年間３万キロ位乗れば２５年間で到達はするね。
凄いなぁ
いすゞ１１７クーペ
カッコいいね＾＾
シトロエンですが・・・
この車は何故？ヘッドライトにスクリーン付いてないけどナンバーにスクリーンで保護？
もしくはフロント全て囲っていたものが欠品しているのかな？
何にしても・・・
なんかコレカッコいい＾＾
後ろはハッチバックでした。
昔の車はつなぎ目が少なく繋がっているボディ
修理するのも部品交換が主ではなくそのものを直すのが当然って感じで
今見れば面倒な造形・・・そこが綺麗に見える理由だよな。
バイクは国産旧車が多かったケド・・・
何故か１台ＭＶアグスタ３５０があった＾＾
７５０は無いんだな＞＜
２階３階が吹き抜けになってまして・・・
１階の中央に飾られている車
おお
オースチンセブンとスリーホイラーが＞＜
これレストアしている人、知り合いにいるなぁ＾＾
これね～
極たまーにレプリカ見ますけど・・・
バイクのＶツインエンジンを横向きに載せちゃっている感じの～
スリーホイラー
え～と
なんのスリーホイラーだったっけ？(-_-;)
忘れちゃったが・・・
このフォルム良いよね＾＾
以前出物があった時、危なく手を出しそうになった事がありますが・・・
これが４輪だったらレプリカでも良いので買っちゃってたよな(^_^;)
３輪だったってので衝動買いしなくて済んだって記憶が＞＜
やはりエンジンむき出しってのがそそるんだろうな＾＾
水冷の様だけど、空冷でも効率良いよね～
ロンドンバス＾＾
私、アメリカンスクールバス持ってますが
本当はロンドンバス欲しかったんだよな(^_^;)
欲しかったのはまさしくこの顔のやつですよ！！
宴会場にピッタリだよな～
こういうさぁ
目立たない所がオシャレなんだよな(-_-;)
欲しいぜ！
こういう博物館もの！
って・・・博物館なんだけど～
ガソリンタンクが真鍮だったり・・・エンジンの造形美！！
そそるなぁ
引いているのはまた籠なんだが(-_-;)
遅いんだろうな＾＾
ヒルマンインプもあったよ
ボンネットバスも～
隣が今時カーなのが良く判らない＾＾
比較なのかな？
勿論２０００ＧＴもあり
ベンツのＳＬもあり～
って＞＜
博物館には当然！って感じのこの２台だけで幾らなんだよ(-_-;)
って感じだよね＾＾
もっと沢山の画像を撮りましたが・・・
キリが無いのでこの辺で～
国産旧車等は・・・
ドノーマルってのは私の趣味じゃないしね。
旧車なら何でも良い訳では無く
私の好みを言えば
・エンジンの造形美があり（見えて）
・珍しく
・カッコよく
・毎日乗れて
・あまりにも辛い車では無いもの
例えばバルブスプリングがむき出しの様な激古エンジンではない、流石にある程度整備性が良いもの
だがスペース的、仕組的な造形ばかり考えたものでは無く、丸みのあるラインの綺麗なエンジンで～
日本では他に誰も乗っていない位レアで独特で・・・
足回り、ブレーキがしっかりしていて・・・始動等に面倒がありすぎない程度の車＾＾
となると思い浮かぶのはモデルＡなんかだよなぁ
個人で複数台持てないとなれば、上記に加え「荷物積めて、後付でもいいから冷暖房ある様な」をくわえると～
Ｆ５がベストだな＾－＾
今は私もＦ５で落ち着いていますが・・・
私の中ではあれを超えるのはでないだろうか？
でもって一番のヒットはコレ＾＾
一応タイヤ付いてます＾＾
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日本自動車博物館その２
車やバイク関連の余談です
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