太いのが終わったら細いの・・・　まだエンジンはかけられませんよ～＾＾

バッテリーからの配線が一通り終わった？
あ、太いのは・・・
ですが
これだけではエンジンはかかりません(^_^;)
セルも回せません・・・

でもまぁ
下に潜らないといけない配線は終わったんで
あとは楽しく繋ぎますよ～＾＾

これまた３ｓｑ位の配線を2本・・・

ターミナルに繋いでバッ直で繋ぐ

ヒューズボックスに繋ぎます！
って・・・
どうするかな？
先日、配線図書いてみましたが～
ヒューズの前にリレー２つ？
と思ったんだが・・・
どうしよう
バッテリー直という事は常時電源です。
キーオフにしても電気は流れている（流れる）という事
ヘッドライトはキーオフでも使うことあるよな？
消し忘れは怖いけど・・・
まあヒューズボックス後にリレー付けるけどね
要はイグニッションスイッチを介さないで接続する配線を心配しています。
パッシングしたり・・・
はエンジンＯＦＦでも出来た方が良いだろう
危機管理として・・・
ホーンも同じくキーオフでも鳴るように
ハザードやウインカーもそうだな・・・
じゃあその3種はリレー個別に
ヒューズ前はバッ直で！
その他はリレー介しましょう
イグニッションＯＮでないと作動しない電装類
あ、その前に？
スイッチ類の場所を決めないと配線の長さが決まらないね(^_^;)

元のメインキー穴はデカすぎるなぁ
合いませんよ＞＜

シガーソケット使いたかったが・・・
これはやめまして～

ここにイグニッションキースイッチ装着！

この縦に２つの穴は～

2段スイッチがピッタリ入る＾＾
ヘッドライトＬＯ／ＨＩ
と
ワイパーＬＯ／ＨＩ
だな＾＾

ヘッドライトのマークのやつしかないもんで～
あとでノブは自作しましょう！

すいっちの場所が決まりましたら～

配線を繋いでいきます＞＜

配線キットを車内に・・・

６連のヒューズボックス・・・
ご丁寧に表記があっていいのだが
私が繋ぎたい順番じゃないので～
目ざわりです＞＜

取りまして
最後に表記は削って色でも塗りますか(^_^;)

下３段に３０Ａ４極リレー繋いでみたんだが・・・
まとまりがない＞＜

やっぱこっちにもターミナル使うかぁ
綺麗にまとめたいからな＾＾
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