古い車を買ったらまずは！！その３＾＾

オイル交換
ラジエタ液交換
の後は～
エンジンでも見て見ましょう＾＾
これもｃｏｅ（キャブオーバーエンジン）なので・・・
整備は難儀すると思われる。
しかもボンネット側はエアクリーナーとラジエター予備タンクがあり
殆ど奥まで見えない状態(-_-;)
およよ
はたして整備できるのであろうか＞＜

エンジンカバーの前に・・・
邪魔なものが鎮座している(-_-;)
まああれば便利な物ですが～
この車はバスであり
ドアの開閉や色々な電装品？
のスイッチとかが上にあり・・・
あまり便利には見えないこの部分

10ｍｍボルトを・・・

上下4ヵ所外しまして～
えい！
と引っ張ると・・・
バキッと＞＜

外れました＾＾
シガーソケットはコネクターで繋がっており
抜けばいい
ダクトも繋がっており・・・
これも乗っかっているだけ
バキッと鳴った原因は？

あわわ
6か所止めだったらしく・・・
一番上2ヵ所はこの様に割れてしまった(^_^;)
まあ
6か所も留めてあるなんて無意味！
よって次からは4ヵ所留め仕様になったと言う事で～
良しとしましょう＾＾

バンドで留まっているエンジンカバー
頻繁に開ける様であれば、この状態で良いと考えます。
あまり開けない様ならば・・・
元どうりにしましょう＾＾
ドキドキ

なんだかこんなものが隠れていましたが・・・
なにこれ？
セキュリティの部品の一部？？

とりあえずカバーをどけてみる！
うぉぉ
ギッチギチだなぁ(^_^;)
エンジン自体はシボレー３５０のエンジン

デスビが奥になるタイプ
デスビキャップ形状は見慣れませんが、まあ・・・
インジェクションですね。
ＴＰＩってのは今オーバーホールしているエンジンなので見たことありますから～
これはＴＢＩ？
余所様のブログ等を見てみるとＴＢＩであっている様で・・・
＊ボーテックですね(^_^;)
ううむ
見れば見るほど・・・
触りたくない(-_-;)
変な所から変な線が！って所が沢山ある＞＜

こちら側のバルブカバーは錆びていますね(-_-;)
まあここは性能に関係ないので無視します。
オイルフィラーがこっちから出ていて・・・
ディップは見えないので反対側？
なんにしてもプラグ交換すら出来無そうな・・・(-_-;)

インテークは樹脂製なの？
インジェクションなので当然でしょうけど、コネクターが至る所に刺さってる。
ううむ
美しさが無いなぁ

これがコイルみたいですね。
デスビと一体になっている物では無く・・・
デスビからハイテンションコードが繋がっている
なんだかレギュレーターっぽいものが一個見えるけど？
なんでしょう。

油圧計のセンサー部までコネクター＞＜
私・・・
コネクター嫌いなんです。
向きや場所の間違えは起きないでしょうけど
変にごつくなってブサイクでしょう？
センサー線1本な筈なのにこのごつさ(-_-;)

左側には排気センサー？排気温度を見ているのかな？

ブローバイを吸っているのか・・・

オイル滲みは有りますね。
デスビ付け根は致し方ないなぁ
とりあえずエンジンに積もった砂埃を軽く拭きまして・・・
エンジンカバーに積もったホコリも拭きまして・・・


何も見なかった事に

して

おこう＞＜

コネクター繋いで

なんたらボックスを～

元通り＾＾
ボンネットからはエアクリや予備タンクを取り除いたとしても・・・
オルタネーターやエアコンのコンプレッサー等があるだろうし
エンジンカバー開けての作業の方が多いでしょうが
多分
自分ではやらないと
思います＞＜
ドレスアップすらする気も起きないし(-_-;)
そもそもインジェクションなので～
ＣＯＥで良かったと
思います。
ボンネットタイプでエンジン汚かったら
「エンジン見せて―」なんて言われてもね＾＾
その点ｃｏｅなら！
見せてって人もいない
弄れないにしてもせめてエンジン洗おうと思っていましたが～
まさか洗う気も失せるなんて思いもよらなかった(-_-;)

ちなみに１セント硬貨が出てきました＾＾
モデルＡの時にも出てきましたが～
あれは１９３０年式
色々手を加えられての今でしょうから
いつコインが紛れ込んだかは定かでは無いにしても
なんか歴史を感じた瞬間でした＾＾
だがこれは？
２０００年式
コインがやたらと腐っているのは・・・
感動に値しない(-_-;)
ううむ
何故だろう。
逆にコインが「腐りやすい材質」に見えるだけな～
感じだな。
mattweb.jp
タイダウンロープは何かと便利ですよ＾＾

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