加速ポンプは早く劣化するんだなぁ

終盤になってきましたキャブのオーバーホール
複雑そうな形はしてても中身はシンプル
でも
ハマる事が多い
のがキャブ
でもってセッティング云々でまたハマる＞＜
のがキャブ(-_-;)

元のキャブに付いてた加速ポンプは～
大容量で・・・固くなってたし
そもそも燃費重視で行きたいのに大容量なんていらない
から
ノーマルポンプを移植します＾＾
またホーリー４バレルより移植か・・・
これも使ってたキャブなんで生きてるだろうと
開けて見るも

ダメだ＞＜
ダイアフラムポンプ
ゴム製品ですねぇ
なので劣化も早いですねぇ
でも変だな
通常の２５ｃｃポンプに
５０ｃｃ用のダイアフラムが入って無いか？

じゃあお飾りとなっているデーモンキャブより
こっちの方が放置時間長いんだけど

お＾＾
と思ったけど押しても戻ってこない(-_-;)
固まってます

ではでは
2バレルキャブより・・・
これはマーキュリーに付いてたキャブだっけかな？

生きています＾＾
ホーリーじゃないけど合いますね
こういった部品は汎用なんだろうな

押してみて

戻ってくればＯＫ
中にスプリングが入っているにも関わらず戻ってこないのは
硬くなっているから

ってか破けそう＞＜
これ失敗したらもう生きているのは無いぞ～
これだけ買うのも面倒だし

無事に外れました＾＾

こいつから拝借した部品は多いなぁ

色々とばらしている時
ふと気が付く
なんだこのニードルは・・・

あ、ここの中身だ＞＜
入れ忘れてる

加速ポンプが押され
噴き出す部分
これ付ける前に入れないとだった(^_^;)
ここに逆止弁が無いと加速ポンプがまともに機能しなくなる＞＜

こんな感じで入っています。

お次はポンプを押す部分ですね
５０ｃｃ大容量キャブに
ノーマルのポンプを付けるのだから～
ストロークが異なります。
ノーマルのストロークが１ｃｍだとしたら
大容量は２ｃｍのストローク
ポンプを強く押し過ぎちゃう事になります。
さてどうするか・・・
この部品をノーマルキャブから拝借する
事で良いのかな？
ふむ
まずは
やってみよう
続く
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