またもや・・・
憂鬱な作業が待っていまして・・・
面倒は先延ばしにしていたので
立て続けにやらざるを得なくなっています(^_^;)
今回は～
ネジ穴の合わないキャブを合わせる！
のです＞＜
ステップ付けて・・・
エンジン組んでみて気が付いたけど～
まさかキャブが付かないなんて無いよなぁ？
なんも考えてなかった＞＜
大丈夫だった＾＾
ああ良かった・・・ケド
純正エアクリは付きません
要らないよな(^_^;)
さて
安心した所で～
ヤスリでシコシコ削るのです＞＜
ネジ穴の間隔が
インマニと大分違うので
内側に１ｃｍ位広げなくてはなりません。
各５ｍｍ
インマニ吸気ポート径とキャブ口径はいずれにしても違ったので
あまり気にしない。
このキャブが４９ｃｃエンジンについていたって事で問題なしと判断
シコシコと・・・
削りました＞＜
キャブ自体に影響がない余裕があったのでラッキーです。
インマニに液体ガスケット塗って二次エアー防ぎます。
キャブは削り粉だらけなのでパーツクリーナーで掃除して・・・
問題なく付きました＾＾
元のキャブよりキャブっぽいので満足です。
チェーンテンショナーはやはり位置が合わないので～
この様に少し曲げて・・・
要らない部分カットして
こんな感じ
前向きに取り付け
後でチェーン張ってからスプリングで吊ってテンション掛けます。
ガソリンタンク位置が気に入らなかったので内側に移動
あまり変わらないけど～
ハンドルももう少し立てて見た＾＾
子供跨らせてみた結果
膝が当たりそうだったもんで(^_^;)
立てれば大丈夫
これ以上内側に倒すと２名乗れなくなるからね
ふ～
最初こうだったの覚えてます？
ですが・・・
フロント周りを頂いた
これが元だったと言われると・・・
大して変わってないじゃん＞＜
ほら(-_-;)
いやいやいや＞＜
３輪だし！
サスありだし！
エンジン違うし！
・・・トホホ
９割がた新しく作り直している筈なんだが
画像並べると苦労が伝わらない(-_-;)
キックボードスクーターは元より・・・（乗ってないから解らない）
このＡＴＶは乗り物として酷かったんだよ？
ノーサスで乗り心地悪く
４輪と言ったって片輪駆動（厳密に言えば一輪駆動）だったし～
フロントスプロケ小さすぎてなのか機械音凄いし
初速がダメダメ＞＜
小さいパワーを大きく引き出そうとしてなのか判りませんが
それが仇となって、かなり回転上げないと走り出さない(-_-;)
それにサスありにして
エンジンごと変えてスプロケは大きくなり
ん？
機能的にはそれだけだな(^_^;)
この後は？
チェーンつけたら残るは配線だ＞＜
配線が終われば走るようになる。
楽しみですねぇ
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他のポケバイエンジンのキャブを移植する・・・
エンジン付キックボードを？
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