仕様を悩む…

タグロッド…
スタートしてから色々悩んでいます。
モデルAの車高が結構高いんで…
カルマンのボディをそのまま載せたら非常にダサいものになってしまう…
チャネリングするか？
足回りを変えて下げる？
フレームを加工して下げるか？
現在、モデルaのスタイルに合ったホワイトリボンのバイアスタイアですが
これは合わないだろうから…
ドラッグマシンの様な幅広いタイアにしたいよな～
リアは２９５？３００？位のぶっといの♪
フロントはどうしよう…
けつあげスタイル、カッコいいよな～(*´ー｀*)
それでもフロントは下げないとな!!
等々考えて～
まあボディあてがってみないと何とも言えないが…
私のスキル的には、チャネリングだよな>< 足回りは弄れない。 フレーム加工はさすがに怖い… じゃあ結局…チャネリング？、ボディドロップって言うのかな？ 等々、スタイル的な事考えたり～ エンジン、どうしようかな～ 日本じゃあやはりシボレーエンジンばっかりだし… フォードエンジンはアフターパーツも充実してないよな～(´・ω・`) ど定番って嫌なんだが… そもそもフォード２８９、３０２エンジンのインマニ自体、選ぶほど無い!! シボレー３５０エンジン、一基あるから載せ変えちゃおうかな？ そうすれば!! インマニマニアな私が今まで買い漁ってきたものが使えるし(〃ω〃)
こんなのや…

こんなのが使えちゃうな～(*´ー｀*)
ウ～ム…
人と違う事するのが好きな性格…
それもアメ車フリークになった原因の一つだと思う。
しかも旧車ね♪
誰も乗っていない、誰も持ってない!!(多少お仲間が居ないと寂しいが)
自分しか解らない!!(癖とかね)
なんてのが良い♪
そんでもってタグロッド制作なんてプロジェクトなもんだから
色々いつもの悪い癖が～>< 四角いトンネルラムを眺めていて… SUキャブが横から飛び出ていたらイカしてるんじゃ？ と… ２４φのシングルキャブを手に入れ… 計算を簡単にしてみると、６００～７００cfm稼ごうと思ったら５個必要!! バランス悪いから６個？
とヤフオクでミニや国産旧車のSUキャブを簡単に地道に揃え…
SUにも何種かあることに気がつき(-_-;)
あ、２個が違う><と買い直し… ウ～ム アメ車のキャブってダウンドラフトだよな～ SUはサイドドラフト… 態々、効率良い物から悪い方へ？ バタフライタイプはレスポンスいいが～ SUは加えて負圧で開くのか… ワンテンポ遅れるんだね>< メカっぽくて好きなんだが…デチューンになってしまうな>< でもでも!６基で８００cfm位になっちゃうんだから～ アクセル開けたらダブついちゃうはず何で負圧でそれなりにゆっくり開いた方がスムーズに回転が上がるかな？(買ってしまっているから良い方へ考えてみたり^^) あ～、でもインマニの横に穴開けて取り付けると上はどう処理しようか？ 結局カッコ悪いか？ とどのつまり、フォードエンジンのままが良いかな？ と諦めたり… 楽しい悩み事盛りだくさんですよ～