16/18Days【その2】
アンダーコートを塗りたいのですが・・・
先にブレーキライン終わらせないとです。
フロント側がまだ手つかず!!
ああ、せっかくの3連休(祭日知らなかったので1日儲けた^^)のに・・・
パテ研磨やれよ!!
と思います(-_-;)
リアは先日やりましたね~
今度はこっち側
ブレーキホースはスチールなので・・・
アンダーコートをぬるのに、一緒に塗りたいという事で先に組みます。
まあ亜鉛メッキ?か何かの様で、錆びない感じなのですが・・・
イレギュラーなやり方でブレーキホースとの結合部
通常の方法でブレーキマスターシリンダー部への接続でフレア加工
こんなに短い^^
こう組んで~
ラインロックは車内から開け閉めするレバーを操作しますが(手動式)結構固めなので、本体が動かない様
アルミL型ステーでパイプフレームに固定し、動かいないように!!!
実際は、フレームギリギリに設置し、動かない様にする予定でしたが・・・
穴開け位置が少しずれてしまい・・・隙間が空いたってだけ><
ブレーキパイプが短かった理由は~
ブレーキホースの一番短いヤツを買ってきても余裕があり過ぎた為・・・
マフラー交わす為にここで接続!!
多分・・・マフラー近辺の配管は断熱しておいた方が良いでしょうね~
実際に乗る時にはその辺もしっかりやりましょう。
とりあえず、ラインロックにはIN・OUTってのは無いので・・・
マスターシリンダーより下から来て上から各タイヤへ
ガソリンタンクはシート裏へ収納されています。
よって給油する場合、どこから入れる?となるのですが~
この部分に52φの穴を開けました!!
丁度、メーター穴開けるのに使ったホールソーと同じサイズ^^
この辺に付けるとレーシーでカッコいいね^^
カギ無!!
固定する穴も開け・・・
こうなりますね。
タンクと離れています。
こういう感じで、先日かったフュエルフィラーホースを接続します。
塗装後にですね~
キャップ載せるとこんな感じ
こんなことしている場合じゃないんだけどね~
平日出来る作業は今やらなくて良いじゃないか><
と思うんだけど・・・
何故か、こういう作業がしたくなる・・・
パテ嫌い(-_-;)
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