リア配線が通ったのでフロント配線・・・　灯火類の配線はまだ続きます(;´Д｀)

リアから持ってきた配線・・・
やたら長さ使うんだよな(^_^;)

ウインカー配線図見ながら～

ターミナルに繋いでいきます！
右左と～
フロント側の配線と合わせ接続

フロントにも通して

まだ繋げないので
配線に各々表記して置く
リアから
右ウインカー
左ウインカー
ナンバー灯
フューエルセンサー線
来ましたんで
フロントも
右ウインカー
左ウインカー
ヘッドライトＬＯＷ左右
ヘッドライトＨＩ左右
・・・
・・・
ブレーキランプは？
ウインカー電球、ダブル球でしたから・・・
繋いであります！
その線を～
配線図通りに
「ブレーキスイッチ」に接続
ですね(^_^;)
まあ
そうですよね

ブレーキペダル付け根にスイッチがあります。
ブレーキ踏むとＯＮになる訳ですが～
グラグラしてていまいち機能するか分からない
踏みながら見ていると、スイッチが動いたり動かなかったり・・・
信用できないなぁ
スイッチ変えたいなぁ
でもですね
以前、下に潜った時

油圧スイッチも発見したんですよね(^_^;)
どっちが使われてたんだ？？？
私的にはどっちでも良いんだけど～
ブレーキランプのスイッチが２つもついてるってのがそもそもおかしい(^_^;)
どちらかが後付けって事だよね？
後付けする理由って・・・
壊れたからだよね？

この配線なのですが・・・
スイッチなのでアースはない
プラス電源の間に噛ませるように繋ぎ

繋ぎまして
ウインカーユニットに接続する・・・
油圧スイッチの方が生きていることを願うばかりです＞＜
ペダル側に付いてるのが後だろうけど(；´_ゝ`)
まあこれでブレーキランプの配線も済んだ！
リアはスモールランプがあった訳ですが～
フロントは無いのだろうか？

放置のグリル＾＾

ありゃ！
フロントのウインカーもダブル球じゃ無いですか～＞＜
ポジションランプあるんだ

電球取ろうとしたら捥げた(ﾟДﾟ;)

間違いなくダブル球なので～
配線追加しなきゃ＞＜

スモールランプはメーターのイルミネーション配線と同じで良いんだけどさぁ

もはや空きも無いし・・・
結構2重に端子入れちゃってるところも多々あり
無理にターミナル介さなくても良いのでは？
スモールランプの消費電力なんてたかが知れてるしねぇ

ライトスイッチのイルミ端子に直接繋いじゃえ！
リレーも要らないだろ
４つの電球と・・・
メーターイルミ
合計しても１５ｗ程度じゃないの？

線が増えましたケド・・・
灯火類配線は終了です＾＾
mattweb.jp
タイダウンロープは何かと便利ですよ＾＾

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