今現在・・・
仕掛中のバイクは3台ありまして
なかなか思うように進まない(-_-;)
まあその3台の中にこのポケバイも含まれているのですが～
「キャブのオーバーホール程度で走るだろう」
と高をくくっていましたけど(-_-;)
意外とハマっていますね＞＜
キャブのオーバーホールは直っている筈なんですが・・・
アフターファイヤーばかりしてアイドリングしない
混合気が濃いのか？
と
思っても改善しない。
油面が合ってない？とかかんとか
な問題じゃないような気がするので・・・（もしそうでも一応は掛かるはず）
社外品のキャブを購入
元々付いているキャブは19㎜？20㎜の口径なんですけど～
15㎜のしか売ってませんでして(-_-;)
まあこのポケバイ
子供のおもちゃとして使いますので・・・
速さは求めていない。
逆に最高速は遅い方が良い。
そう思って
妥協しまして～
その代わりインマニ付属でないと合いませんので
セット物を購入です＾＾
アクセルワイヤーまで付いてるじゃん＞＜
先日別途買ったばかりで
ちょいショック(-_-;)
面白いと思ったのが・・・
チョーク
開閉がロック式なのです。
チョークを閉じて、また開ける時にはレバーを横に押すと戻ります。
スプリングで引っ張られるのですが・・・
半閉したいときはどうするのだ？？？
フロートチャンバーは樹脂ですね。
一体何度エンジンを降ろせば気が済むのか・・・
ボルト3本で降りるので面倒では無いけど
いい加減、次に移りたい＞＜
火は飛んでいる。
点火時期は狂いようがない？
ならば
キャブしかないだろうと～
決めつけています。
良い吸気
良い圧縮
良い点火
でエンジンは掛かるのだから・・・
さっさとキャブを交換します。
オーバーホールしたキャブも～
勿体ないのでキッチリ取っておきます。
部品無くさないよう
口径は19㎜→15㎜になってしまいますが～
最高速の伸びが無くなるとは思いますけど・・・
流速が上がって加速は良くなるんじゃない？
リードバルブは新キャブに付属していませんので
元のを使います。
これって単なる逆止弁？
移植します。
スペーサーの様になってますので
差し替えるだけ
燃料フィルターまでご丁寧についてます。
ガス入口の向きを都合の良い方に変えまして
キャブのシリンダーは四角い奴でした＾＾
ワイヤーを差し替えます。
問題はワイヤーの長さですが・・・
同じようなので、先日付けたもののままにします。
セットして
キャブの調整はエアスクリューしか無いようですが・・・
何故かニードルが全部見えちゃってますが？
良いのかな(^-^;
でもって調整枠
一番締めこんだ状態がベストになってしまった(-_-;)
エンジンに装着しまして・・・
エンジンをフレームに固定しまして～
燃料ホース繋ぎまして！
さて
これで素直に掛かるはず
こんなにもシンプルな作りなのに・・・
手こずっている私(-_-;)
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代引・振込・カード決済OK
ポケバイのキャブを変更してみる
ロビンエンジンってやつ
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