ホーリーキャブの分解の続き・・・

さて
ホーリーキャブ分解の続きです(^_^;)
５００cfmと思われるこのキャブ

ガソリンの弁を出してみた

こうなってて・・・
ガソリンがフロート室に入り込み
フロートが浮いてくるとこの弁を～

こう押してガソリン供給が止められる！
と言う仕組・・・
至って単純ですが・・・
オーバーフローとか良くありますよね(-_-;)
フロートに穴が開いて？ロウ付けが取れちゃって？
ウキが浮かない状態になったり・・・
可動部が固着してもダダ漏れになります＞＜
この弁にゴミが詰まってちゃんと閉じなくても漏れるでしょう

それにしてもセカンダリー側のチャンバーは必要なのか？

ううむ・・・
良く判らないので
プライマリー側を開けましょう＾＾

フロート内は変わりない・・・
ですがセカンダリー側より1枚多く部品が組まれている。

そこにメインジェットが組まれていますね＾＾

この厚みのある部品がプライマリー側にはあり
矢印のネジが「エアスクリュー」ですね。

分解なので外しますが～
通常、締めこんでからおおよそ1回転半戻しになっていると思います。
負圧を掛ける空気の量を調整ってこと・・・表現あっているかなぁ

固着したガスケットは取り除きます。

この部品も外します！

こちらは何やら弁が付いていますね
どの様に通っているか良く判りませんが(-_-;)

それも外します。

負圧によって出るガソリンはここからなのですが～
ノズルも外せます＾＾

今の所こんな感じ
キャブの理屈は解っていても～
このキャブはこうなってああなって・・・
と言うのは開けて見ても良く判らず(-_-;)
まあ掃除してガスケット類新しくして元通りに組めばいいんだろ？
と言う事で・・・
最初に外したバレル部も全バラしようと・・・

バレルを固定しているネジが外れない(-_-;)
固いし

回らず・・・折れたし(-_-;)
3ヵ所も折れたらもはや心も折れますね＞＜

どうしようかナァ
新しいの買った方が良いような気がします＞＜
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