モデルAとカルマンギア…
ホイールベースが20センチも違う(´・ω・`)
これをどうやって合わせようかかな~
と夜な夜な考えた!!
カルマンギアのボディを眺めながら…どこをどうすれば違和感ないか?
①タイヤハウスを広げるか?
②ボディを伸ばすか?
③HOTRODなのでフロント部分をグリルだけ残し、エンジンむき出し?
うーん…①はかっこ良くないな~(^_^;)
中心がずれた状態で無理やりって感じになる…
③はネットで検索すると、ちょろちょろ出てくるな~
カルマンギアは出てこないが、VWゴルフのボディ切ったのとか
アルファロメロとか~
って言うか、カルマンギアにv8搭載ってアメリカのサイトでは良く出てきますね
4台5台?程度ではありますが、やっている人はいる!!
ビートルなんかはもう定番!!って感じです。
大抵、ビートルv8はドラッグマシンなのですが~
カルマンv8は普通に街乗り?
居るのか…
残念だ…
でも皆、ボディはそのままの状態でv8載っけてるな?
フレームもカルマンギアのままなのか?
良くもまあ上手く納めるもんだと思いつつ…同じじゃあ嫌だ><
って事と!!
自然に仕上げたいって事を複合したら!!
ここしかないね~(*´ー`*)
リア伸ばしたらダサい!!
カルマンギアは元々がリアエンジンなんでフロントが短いから
伸ばしたらz4見たいちょいレーシーになるんじゃないか?
絵で書いてみてもかっこいいでしょ?
ボディ載せるとき都合が良く、ボディ固定もどうするか考えて
伸ばした後に自然な感じに出来そうな場所!!としたらここですね♪
と切るところ決めたら!!
いいこと思い付いた!!
これはもう世界に一台じゃないか?(〃ω〃)
チルトカウルにしちゃいますか~(^_^;)
加工大変だ><
でもオリジナリティ出すには…
簡単に出来ちゃあ駄目だよな~
会わせ目キッチリいくのか?
どうやってロックするか?
どう言う接続部にするか?
そもそもボンネットのペラペラ鉄板部、どう補強する?
会わせ目の補強は?
と課題も山盛りになってしまうが…
やったるぜ~
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