ヘダース外れたよ・・・

なかなか外れず困っていた右バンクのヘダース・・・
ヘッドを外して・・・ジャッキで限界まで上げて・・・下から抜けました(-_-;)
エキマニ右
バンテージがボロボロになってしまうぐらい、ギリギリでした><
切らずに取れて良かった^^
外した部品 (3)
外したヘダースとマフラー
とりあえず放置ですね~
外した部品 (4)
ウォーターポンプとオルタネーターも外し・・・
外した部品
ガスケットカスやらホース類等も・・・
ウォーターポンプ外し
フォード302エンジン、ウォーターポンプを外すとこんな感じです。
シボレーエンジンとはちょっと違いますね~
この更に一手外すとタイミングチェーンなのですが・・・
シボレーエンジンの様に簡単ではなさそうです><
今回は開けませんが・・・
スターター外し
スターターも外します。
外す必要があったか?とも思いますが・・・
矢印の部分がフライホイールです。
スターターを回すとピニオンギアがピコっと飛び出てこれを回すと~クランクが動き
エンジンが掛かる。
誰が考えたんでしょうか?頭良いですね。
③ヘッド外した直後
インマニ、ヘッド、ヘダースやらを外した状態のエンジンブロックです。
ピストンが平らですね^^
凹んでいる圧縮比下げたヘッドじゃなくてよかった~
2バルブなのにリセス(三日月状に凹んでいる部分)が4か所あるってのは気に入らないですが・・・
スッキリしました^^
分解する時ってサクサク進んでしまうので、大した画像撮ってない><
尚~
エンジンヘッドを外す時、大抵固着していますよね。
その場合、ヘッドとエンジンブロックにマイナスドライバーなんて突っ込んじゃダメですよ~^^
ゴムハンマーか何かでヘッドをガンガン叩くと外れますから・・・
ちなみに
・ヘッドまで載った状態を「ロングブロック」
・ヘッドを外した状態を「ショートブロック」と言います^^
スモールブロックとビッグブロックの差とは違います。そっちは排気量

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