TAGRODにフューエルフィルター入れてなかったよ(^_^;)
って事で、これを使おうかな？と思う
アルミビレッドのフィルター
なんかカッコいいよね＾＾
AN８フィッティングで繋ぐ奴だ・・・
これ、分解出来て掃除しやすいから良いと思うんだが
この辺に噛ますしかないかな？
ガソリンタンク側に付ける方が良いと思うんだけど～
フューエルポンプからタンクまで銅管通してるんだよね
なので噛ませるのはもったいない
となるとポンプからキャブに繋いでいるホース部で考えないとです。
ポンプを電磁ポンプにしちゃえばいいんだけど
機械式の方が安心なんだよな～
でね
またしても不安が頭をよぎる・・・
エコノラインやってた時
なんかエンストするなぁ
と思ってたら
燃料配管の途中で4.5㎜しか太さが無かった部分がありまして～
それで燃料供給が追い付かなかったって事があったんですよね(^_^;)
それから燃料ホースの太さに気を遣う様になったわけですが・・・
燃圧も変わるんで目安はあるっちゃあある
でもね
とりあえず経験値として・・・
TAGRODどうだったっけかな？と気になる＞＜
ゴムホースは替えるの簡単だから良いけどさぁ
銅管は？
使った余りが残ってましたので～
測ってみると・・・
ぬ！5㎜
パイプカッターでカットした部分だからなぁ
実質6㎜あるかな？
キャブの方は8㎜位あるんだよな(^_^;)
8㎜で全てを通すのが無難なんだが・・・
どうしましょう
どうしようか悩んだ挙句
とどのつまりタンクからの取り出し口（フィッティング）の太さが
変えられないからどうしようもないよな？
このタンクはＶＷエンジンに使ってたやつだしねぇ
タンク自体を替えるか径を広げるか・・・
ただのドラム缶だしね(^_^;)
ちなみにアルミビレッドのフィルター
AN8のフィッティングが手元に無いのと・・・
径が違い過ぎるんで
面倒だから
他のフィルターでもチョイスするか～
いずれもアメ車に使ってたフィルター
これは5000㏄エンジンで最初から組まれてたフィルター
内径6㎜あるな・・・
こっちは新品でまだ使ってないけど
アメ車パーツとして買ったフィルター
8㎜ありますね(^_^;)
良く見る奴ですね・・・錆びるんだけどな(-_-;)
でもって
5700㏄エンジンに付けてて何も問題を感じなかったフィルター
これは5㎜しかない(;´Д｀)
でも３５０エンジンに噛ませてて何も不満無かったしなぁ
5㎜で問題ないならTAGRODは問題ないと言う事になる
エコノラインは4.5㎜で不具合があった
6㎜に広げたら改善したんだけど～
TAGRODはそもそもスペックが違うぞ？
供給が間に合わなくなる可能性は高いよなぁ
など
色々不安は出てきますが・・・
5㎜で良いなら
やり直すのは問題起きてからで良いか＾＾
だってさぁ
フュエルポンプの前か？後か？でも変わると思うんだよね
エコノラインの時はポンプの後で細い所があって
燃圧も低くなり供給も足りなくなった
ポンプの前で細いのは未経験だ！
フィルターは8㎜のになっちゃうけどね(^_^;)
それはたまたまこれが新品だからって理由
インとアウトが決まってますので・・・
従いまして
ん？
ポンプからの配管細くないか？
なんて思って見たり・・・
燃料ホースを切りまして～
噛ませました＾＾
これ、すぐ錆びるんだけどね・・・
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