バッテリーに気を使う!!

すみません…
早速、余談>< 皆さん、ボルトメーター付いてますか？ アンメーターかな？ 最近の車には付いていませんが～(^_^;) 旧車なら大抵ついてますよね？ 私が古い車に乗るのなら絶対に必要なメーターと思うのは… １.油圧計(オイルプレッシャーゲージ) ２.水温計(ウォーターテンプメーター) ３.電圧計(ボルテージメーター) です。 その中の電圧計ですが… バッテリーその物の電圧は１２～１２.５v オルタネーターが発電していると１４～１４.５v が正常 それ以下だとバッテリーが上がるし、それ以上だと加充電でバッテリーが沸騰 膨れて破裂!!となる… 沸騰し、希硫酸が蒸発してくると何とも言えない酸っぱい匂いがするので 運が良ければ気がつく… ダッジバンに乗ってた時は運転席とバッテリーの位置が近かったので ん？変な匂いがするぞ？と気がつけたが、普通は遠いから気がつかないよね バッテリーには圧抜きの穴があるが… 水は蒸発すると体積が１０００倍？１５００倍だったけ？ にもなるので、弁から抜くのが間に合わなくなり膨れる→破裂!! あー怖い^^ 今時の密封式って大丈夫なのかな？ まあ滅多に無いことなんでしょうが オルタネーターのレギュレーターが壊れたら加充電になる 私、レギュレーターが壊れたのは３回経験している…滅多にない？(-_-;)… レギュレーターが壊れたら電圧は１７v位まで行っちゃいます と加充電の事ばかり書いてますが、今日書きたかったのはそっちじゃあなくて(。>д<) 電気の消費についてです。 車のバッテリーって実は殆ど充電してなくて アイドリング状態だと逆に消費している位だよ～ なんて話良く聞きません？ 只でさえ不安な旧車、上手く乗って少しでも問題は回避したいと考える!!
ボルトメーターが付いていればそれを見れば良いですが
ついていない場合、追加メーターにするか？
もしくはこんなのを買ってきて使ってます。
これは鰐口になっているタイプで表示もチョイ違いますが…
バッテリー、ロー、ミドル、フルとオルタネーターのロー、ハイ
がLEDで判るもの。
シガーソケットに差し込むタイプが売ってます。
オートバックスやホームセンター等。

画像が乏しく、判りづらいですが、こんな感じでインジケーターが見えるよう
置いているだけ(^-^)v
これがあるとね…
意外にバッテリー負担があるんだな～と思う
７０～８０アンペアのバッテリー積んで、100アンペアのオルタ
車は至ってシンプルなんで、大抵のものは手動
窓、ドアロック、シート等ね
ステレオも使ってない
ですが、夜、ヘッドライト点ける
ウインカー点ける
と結構微妙
夏の夜は更にエアコン
そうすると完全にバッテリー側も食っている。(アイドリング中ですよ？)
街乗りでこれを繰り返したら？
バッテリーすぐにダメになりそうだ>< 普段必ずでは無いが… 私はバッテリーLOWの所、もしくはMIDを指すような場合は 信号待ち時、ニュートラルにする。 回転数が１５０～２００上がるので、オルタ側の点灯になる。 つい先日、お台場だったかな？ 私は歩いてたんですが… 駐車場に入るため並んでいる今時カーが ズンドコと大音量立ててました。乗っている人達はふなっしーの様な奇声を発していたが^^ カスタムカーではなく、至ってノーマル。 すると…プスンと止まっちゃった(゜ロ゜) まあすぐに掛かってましたが…、乗っている人たちは「なんだなんだ？」と焦った様子 エンジン止まって奇声も止まる(^^) 電気足りてないよね。 これに電圧計付いてたら気が付くんでしょうね～と思ってしまう。 でっかいスピーカーつけてる大音量の車は、オルタ容量でかいの付けてますよ バッテリーも大きくしているだろうし… なんて事は今時カーでもあるんだから!! こうやって気を使って乗ると、長持ちするような気がするが… 実際はどうなのかな～(´・ω・`)