ドキドキのバルブクリアランス

バルブクリアランスと検索すると・・・
タペットクリアランスと同じ意味で出てくる・・・
ではバルブとピストンのクリアランスはなんて言うの？
まあ
名称なんて別にどうでもいいのですが・・・
ピストンのリセスに粘土くっつけましてヘッドを組んだ
クランクを回して～
まで終わりましたね＾＾
さあドキドキの瞬間です！
ＶＷエンジン組んだり・・・
モンキーエンジンにハイカムキット組んだり・・・
ブラストのエンジンも以前組みましたね。
フォードＶ８エンジンもハイコンプヘッド組んだ経緯もあるのに？
この作業はお初(^_^;)
良いのかそれで！
経験が逆行している様な気もしますが～

開けて見た＾＾
ん？

燃焼室の形がハッキリ出てはいますけど～
バルブが当たった跡はこんなもん？

全然じゃん(^_^;)
これじゃあフラットピストンで良かったじゃないか＞＜

ううむ
ヘッド側を改めて見てみても・・・
ピストンが上下したけど
バルブは開かずそのまま跡が付いているようにしか見えないが

でもちゃんとバルブは開いていたよな？
ヘッドボルトも適正トルクでは無いもののそこそこ締めた訳だし
持論で組んだロッカーアームのやり方が悪かったと考えたって

スキッシュエリアになっている部分の厚みは2.5ｍｍ程もある。
リフト量に差が出るにしても一応開いてた訳だし

こんな時に・・・
かみさんと出掛けてた荒くれ達が帰って来まして・・・
粘土だ～
と触りまくられた(-_-;)
粘土買ってきた時から狙われてたんですけどね＞＜

ううむ

バルブ開いてんのか？
不思議だなぁ
回したりなかったのかな？
４サイクルエンジンだから・・・
クランク２回転で１サイクル
う～ん
回したっけかな？

カムのリフト量は～

6.5mm程だったので・・・

万一バルブが開いてなかったとしても（そんな事ないと思うけど）
余裕あり！
かと

使い終わった油粘土は子供の餌食に・・・
なんか拍子抜け
いや
煮え切らない結果(-_-;)
なんだかなぁ

粘土は・・・
この状態で放置され
私からも用無しとなり・・・
可哀そうだな＞＜
でね
ちょっと片づけようと・・・
ロッカーローラーが入っていた箱と散乱したエアキャップを捨てようとしたら～

箱の一番下になんか入ってる
何年前に買った奴だ？

あ、サミットのステッカー入ってた＾＾
なんかちょっと嬉しい。
ｍａｔｔｗｅｂのステッカーが入ってたら嬉しい！
と思われるように頑張ろう・・・
あ、こりゃあmattwebフリークの方のネタだよなぁ(-_-;)
被りますが・・・
見て見ぬふりしてください・・・
mattweb.jp
サーモスイッチもあります。

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