デフを交換しよう

モデルＡについていたデフをクイックチェンジデフに変える作業・・・
こういう所外すのは初めてだな＾＾
フォード９デフとか、ドラッグレースには丈夫でいい！！なんて色々聞きますが・・・
今ついているデフがなんなのか？すら解らない＞＜
９インチって事でしょうが・・・・９インチ＝22.86cm（１インチ＝2.54cm）
どの部分の事言ってるんだ？？
ってレベルですよ(^_^;)
まあいいや

クイックチェンジには取り急ぎトライクについていたクレーガーのホイールを履かせます。
キャリパーがホイルに当たるんで、対策考えるかホイル変更か？ですが・・・
まあとりあえず～

元の車幅は１６２ｃｍ位
５ナンバーサイズだ＾＾

クイックチェンジにクレーガーホイルを履かせた場合の幅は１８６ｃｍ
まあデフは関係ないが、ホイルだね。
確か・・・２８５/１５インチ/６０？
３ナンバーサイズになりますね～

この位変わります
ボディをどうするか？はやはりデフ＆ホイル変えてからじゃないと判断付かないね

デフを変えるにはまず４リンクを外さないと！！
これは４本で支えているから４リンクって言うんだね。
デフが前後に動かないようにするバーです。
サスが上下するから可動式じゃないとならない・・・上下に動くものを固定するってんだから複雑だよね＞＜

左右にも動いちゃダメなんで・・・
この１本のバーが左右の固定になります＾＾　パナールバーってやつ
これも上下運動するってんで可動
リアタイヤって結構微妙な感じで固定されているんですね～
なんか心配＞＜

さあジャッキアップして外しますよ～！！

フォーリンクのボルトを外します。
ブッシュが入って無いぞ！？（下のバー）
あらあら・・・モデルａ時代、地面の凸凹通るとがっちゃんがっちゃん音がするからデフが当たっているのかと・・・
それでサスの高さ変えたんだよな～
意味無かったね・・・ここでした＞＜
色んな所からいろんな音がしてたから解らなかった＾＾

デフ側のナットがどうしても取れなかったんですよね・・・
なのでサンダーでナットを切って外しました！！
このボルトは買ってこないとだな～　折れたらおっかない部分なのでステンがイイかな？
こんな時にさー
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=arw
ｍａｔｔｗｅｂのエアーラチェットレンチがあれば簡単に外せたんでしょうね。
ピンクラッチタイプだからガガガガッとトルク掛かるし
スペースあるからインパクトレンチの方が良いかな？
ツインハンマーでガッツリトルク掛けて・・・
(^_^;)うんちく付宣伝しちゃいました

プロペラシャフトもデフ側を外して・・・
フロント部のヨークはミッションに刺さっているだけなんでね。
パーツクリーナーで清掃してみた・・・

４リンク
パナールバー
サスペンション
サイドブレーキワイヤー
プロペラシャフト
を外すとデフは取れます。


デフはここへ放置・・・