ダウンパイプを作成するぞ

作業が室内板金に飛んでしまいましたが・・・
エンジンやってたんだよね(^_^.)
さあエンジンに戻ろう！！
ツインターボのタービンを仮組して・・・向きやらなんやらをやってる途中でしたよね。
タービンを載せてみた所で～

タービンの裏側ね^^
Ｔ３/Ｔ４ってやつでしたっけ？
ターボ良く知らないので＞＜
その裏ってこうなってます。
ウエストゲートバルブ仕様なんで、タービン横の穴は不要ですね。
必要以上の圧を逃がす部分。
ここにアクチュエーターが付くんだが～、ウエストゲートバルブがすでにあるので必要なし！！
キットではウエストゲートバルブが付属していて・・・
キットのヘダースにはウエストゲートバルブ付ける所が無く・・・
でタービンはアクチュエーターが付くタイプ・・・
なんとも適当なターボキットなんだ＞＜
でもってしまいにはダウンパイプを繋ぐフランジとか一切付属無(-_-;)・・・

んでこれを購入＞＜
ターボ良く判らないからキットで買ったのに～
色々詳しくなっちゃうじゃないか！！
このフランジを２個買わないとね。。。
ステン製で意外と高い＞＜

反対側
向きとか変わっちゃいますね～

来た＾＾

こうやって接続されるのね・・・
クランプで挟むという事ね～

ダウンパイプはどうするかな？

タービンにフランジを組んで・・・

こうね。

で、ここにダウンパイプを接続するんだが・・・
結構ぶっといんですね＞＜

75mm～77mm
外径77ミリで2ミリ厚がベストって事だよな～


ターボキットに付いてきた、インタークーラー接続のパイプ達を測って見るも～
合いません＞＜
しかも短いしね。
で・・・


ちょいと角度も付いてるね。


ボディまでの距離も測り・・・


高さも測っておく！！
こういった時は焦らず落ち着いて＾＾
焦るとまた間違ったもの買ってしまうんでね～
という事で暫く放置していましたが・・・・
モポナスワップミートにてパイプ屋さんが毎回出店していまして・・・
モポナ行ったときに確認！！
７５φの丁度いいのが売ってたよ～＾＾

これはもう切っちゃった後かな？
75φなんてそうそう使わないんで、パイプ屋さんも複数は置いてなかった。
曲がっている物で近いものを選んで・・・
カーブが違うがその辺は左右非対称の美学で＾＾
なんとかしちゃいましょう！！

外径75φ
若干違うがまあ仕方ないって範疇だな。
お次はマフラーですね
ＴＡＧＲＯＤ初代マフラーのチェリーボム・・・
まあ組み付けてから一度もエンジンは掛けないまま外しました＞＜
ダウンパイプがかなり太いので合わず（これは６５φだったかな？）却下
まあヘダースも付いたままだし、もしもＴＡＧＲＯＤをＮＡに戻すことがあるならば？と
取っておきます＾＾

うーん・・・残念。

では・・・
ぶっといグラスパックマフラー
これはモデルＡサードシーズンで使ったマフラーですね＾＾
これは７０φだったかな？
まだ細いんですが・・・

こういうの使って無理やり合わせます。
普通は逆に使うものだよね～
そんでもってタービンが内側に角度付いていたので
ダウンパイプも角度付けて切ります！！


いつもの通り「適当」です＾＾

ほらぴったり＾＾
でもってこれを溶接し、セットするのですが～
かなりカッコよくなったんです！！
でも・・・・
記事が長くなったんで・・・・・
出し惜しみ＾＾
また明日