タコメーターと油圧計の取り付け後

タコメーターと油圧計の取り付け後～
通勤で乗ってみましたが・・・
良い感じにタコメーターは動いてます。
暖気が終わった後はアイドリング時にピコピコと微妙な動きになるので・・・
アイドル時の回転数は微妙に解りませんが(-_-;)
走っている時は正常に動いていると思います。
パワーバンド？が３２００ＲＰＭ～６５００ＲＰＭってのは正しい感じですね＾＾
でも最大トルクが３２００ＲＰＭと書いてある記事もあれば６０００ＲＰＭと書いてある記事もあり(-_-;)
挙句の果てに６５００ＲＰＭって最大出力と同じ数値の記事まで＞＜
なにを信じていいのか・・・
なのですが＾＾
ぐぉーっと引っ張られる感じになるのが３０００回転辺りからだし
良い感じに引っ張っていつものシフトチェンジしてた感覚の所が６０００回転ちょい位だったし＾＾
普段、アメ車に乗っている感覚だと「あれ？もうこんな回転数？」と疑ってしまう感じではあるが・・・
最初の設定だったらこれの半分を示しているんでしょう？
それはやはりおかしい訳だし(^_^;)
とりあえずタコの設定は合っているでしょう

メーターが見にくい位置ではあるのだが・・・
感覚と実数値を体に叩き込めばもう用無しな訳で・・・（私の乗り方ではね）

カタカタ音は消えてませんが・・・
諦めた！！と思えばそれはそれで気にならず・・・
ヘルメットしているからねぇ＾＾
いやいや気になるだろ(-_-;)
歩道歩いている人にはどう聞こえているか＞＜
カタカタカタ・・・ポコンポコン　ポコスカ
エンブレ時のアフターファイヤーでは無いですよ＾＾
ノッキングでもないと思う・・・
油圧計を付けてみて
暖気終わり、それなりに走った後ではアイドル時２０psi位で落ち着くな
回している時にどの位上がっているかは見えない位置なので(-_-;)
まあ油圧が掛かっているので良しとしよう。
でもってポコスカ音ですが・・・
タペット調整しようにも油圧リフターなもんで・・・カッコよく言えばハイドロリックリフター＾＾
油圧が掛かっていることは確認出来たしなぁ(-_-;)
調べていると「サンダーストームユニット」等と出て来るが・・・
ブラストはそれの片肺な訳で・・・・
そのユニットの中身も判らんし
調整のしようがないのであれば・・・致し方ないが
調整要らない！筈なのに異音がするってのはまずい状態な訳で
ああ、すっきりしない
と思ってユーチューブでビューエルを検索し・・・
エンジン掛けている動画を片っ端から見る！音を聞く！！
とやはりカタカタ言ってるなぁ＞＜
皆、これが普通と乗っているのか？
パソコンのスピーカーなので・・・重低音は消えてしまうから余計に軽い音が目立つはずだが
実車を見ないと何とも言えないケド、他メーカーの単車の動画見てもそんな音はしていない＞＜
マフラーから出る音より煩いのだぞ？
しかも私のブラストに付いているサイレンサーはほぼ効いてない訳で
う～む
皆そうならそれで良いのかな＞＜
普通に考えればエンジンの各部動作ってバルブ以外は円運動
ピストンは上下しているが何処かに当たるわけでは無いし。クランクは円運動だし
カタカタ言う所はバルブ、タペット以外無いかと・・・
であの大きな音？
オイル潤滑しているんだが
音が出るって事はダメージがあるって事で・・・
打撃音はまさに！！何かがどこかにぶつかる音！ですよね？
ありえない
等々モヤモヤしているのだが
ちゃんと走っている訳なので、その異音は無視？(^_^;)
するとすれば・・・・
ビューエルブラストはこれ以上やる事ないか？
弄るところが無いなら・・・・
異音のせいでスピードだすと壊れそうな感じするし
そういうバイクならパワースライドとか練習しちゃうか？
等と頭に思い描いている時はいつも出来そうに思うンだよね＾＾
え～と
まずは８の字から練習しましょう＾＾
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