さて～
クランクのラッピングを無事に妥協した私ですが＾＾
古いクランクから新しいクランクへ～
ギアを移植しないといけませんね。
あ、その前に！
油道を洗浄＾＾
ピカールが残っているからね。
このさぁ
なんて言うの？これ
プライヤーで引っ張ったって取れないしビクともしないぞ？
緩いエンジンもあったけど？
空回りしなければ良い訳で・・・
あまりカタカタと動いてしまったら良くないでしょうけど
余りにもキツく収まっている必要は無いのではないか？
と思うけどなぁ
面倒だから・・・
先にギアを抜いちゃおう＾＾
ギアプーラーにて
レンチで締めてみるも・・・
回らん(-_-;)
クランクが固定出来ないから動いちゃんだよな
いつもは重たいと思っているクランクシャフト・・・
この時ばかりは～
軽いな(-_-;)
と思ってしまう＾＾
そんな時はインパクトレンチ！
ジャンボハンマーの威力で押さえなくても外せるぞ！
歪むもんじゃないよね？
ドキドキ
無事に抜けたんで～
なんて言うのこれ？を外します＾＾
ハンマーで叩くと一応動きますケド
プライヤーで幾ら引っ張っても抜けず
端をコンコン叩きますと～
チョッと出てくる＾＾
これをプライヤーで引っ張ってもやはり抜けない＞＜
端をドライバー先端当ててハンマーで叩く
するとこの位出てきちゃうから～
こっちから叩けば
取れるんです＾＾
ああ
苦戦した(-_-;)
次はさっさと出来ると思うけど～
この作業は一生で何度やるのだろうか？
忘れそうだな(-_-;)
新しいクランクに挿して・・・
ギア差し込んで～
なんか適当な筒で
まんべんなく叩いて挿入＾＾
どこまで？
最後まで？
外す時見なかったなぁ
もう一個入れて～
終了です。
ふ～
お次はこの部品
ガスケットを新しくするのですが・・・
向きは？
マニュアルなど見まして・・・
なんか元のとちょい形が違うもんで・・・
年式が判らないから適当に買ったんだよね(-_-;)
まあオイルシール
役割は同じだろう？
向きさえあってりゃ
良いのだ＾＾
イカン
古いガスケット取り除いてなかった・・・
と
今更作業
ガスケットを忘れない様に～
ってな所で1日が終わってしまった(-_-;)
次はクランクを載せて～
またもやプラスチゲージで測ってから！
組んでいくと言う事になりますね＾＾
漸く少し進んだなぁ
新しい車に・・・
適合すれば良いケド
しなかったら？
と気が付いた瞬間にこの作業も中途半端になるんだろうか(-_-;)
ううむ
またその次の車もあるだろうし
組んでおいて損は無い。
筈だ！
エンジンを組み上げるのは楽しい作業なのだから～
中途半端にブログが終わらない様に頑張ろう(-_-;)
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