リミッターじゃないの？
なんて事で変えてみたついでに・・・
スロージェットの番手を下げてみようかと～
キャブ外して・・・
フロートチャンバー開けて
老眼なのでジェット番手はルーペが無いと(-_-;)
メインジェットは１１０番まで下げてるんですが～
スローは５８番
どうなのか分かりませんが・・・
デカすぎるのかな？
４ｓｔの時にジェット変えた事すらなかったもんで・・・
良く分からないんですよね＞＜
でもってその下は４２番しか持ってなかった(^_^;)
あとはデカいのばかり・・・
少し下げたい感じなんだけどなぁ
結局・・・
調子悪くなった(-_-;)
油面調整とか色々やってみたけど・・・
変わりないので
じゃあ・・・
５８番に戻して
メインは１１０番のまま
もう一度乗ってみるしかありませんな！
メインジェットはインマニ緩めれば外せるんで良いけど・・・
スローはキャブ外さないとなんで面倒です
走ってもいないのでプラグ見てもねぇ
ん？
キャブを戻す時！
フューエルフィルター見て・・・
なんで錆び溜まってんだ？
タンクも自分で付け替えた
エンジンもキャブも頻繁にバラしてたから・・・・
錆が溜まるなんておかしいぞ！
と思ったら
混合ガソリン用にしてた３Ｌの携帯缶＞＜
錆さびじゃんか！
なんでだ＞＜
タンク内に錆は見えないけど・・・
一旦、全部ガソリン抜いて～
フィルター洗って・・・
調子が悪いのは全てこれが原因だった＾＾
なんて簡単に済む訳はないよなぁ
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スロージェットがデカいのを気になってた＞＜
動いたってだけじゃダメですね
コメント
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５８番はデカ過ぎですね（＾＾；
自分がNSRに乗ってた頃はSJ:32～35 MJ98～135辺りでした。
仕様や車種でも変わりますけど、純正キャブ+チャンバーでそのくらいでした～
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どうもです！
そうなんですよね~
周りは皆、NSRなんですがそんな感じの番手を聞きます。
YSRでのセッティングでググると何故か皆、番手が大きい(^_^;)
怖いので大きいのから下げていこうと思ってるのですが
調子悪くなる一方なんですよね><
一気に下げた方がいいんですかね？(´･ω･`; )
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ちょっと気になったのでお聞きしますﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは交換されましたか？自分のも同じような症状で悩んでいたのですがある人にﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ自体が悪くなる事があると聞いて抵抗をはかったら50kΩありました今はまだ交換してないのですがﾌﾟﾗｸﾞに直接ｺｰﾄﾞをぶっさしたら見違えるように吹け上がりました
まだ見られてないようでしたらお試し下さい
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どうもです！
そうなんですね＞＜
プラグコードはコイルから外せなかったので変えていないんです。
中古のコイル＋コードがあるので変えてみますかね～
有り難うございます！！
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あ、プラグキャップでしたね(^_^;)
ＮＧＫのキャップあるので変えてみましょう～！